- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 09:34:44.08 ID:ntTk2B96M - >>478
デザイン的には大きさやコストの制限がなくなったデミオという感じでかっこいいのでは。
ただ、中の広さが変わってないと言われても仕方がない感じなのと、デミオから改善されてない後席の安全性は、気にする人もいるのでは。
デミオと比べて、前席は視界がいいし、後席は高さ方向に少し広いし、荷室も奥行きが少し広いので、それらやデザインに違いを見いだせれば買いなのでは。
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- 【TOYOTA】C-HR Part64【小型街乗り】
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 09:37:47.64 ID:ntTk2B96M - 車の質そのものについては大きな違いがなくなってるね。
それだけトヨタ車自身が良くなってるんだろうけど。
ただ、トヨタ車にも（カローラスポーツとか）コネクティッドを押し付けて妙に割高感が出てきたね。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 12:44:35.71 ID:ntTk2B96M - >>484
ヴェゼルはフィットとデザインが全然違うし、ホイールベースの長さから違うから後席、荷室もCセグメントSUV並に広い。
CX-3は外寸はヴェゼルと同じなのに、デザイナーに好きにやらせたら結局デミオになるし、ホイールベースをそのままにしたから内部がほとんど広くならなかった。
アテンザのセダンとワゴンのホイールベースが違うくらい柔軟にやってるのに、何故CX-3ではテキトーなことをしたんだろう？
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 13:29:04.40 ID:ntTk2B96M - >>502
いや、ほぼCX-5と同じ大きさのCR-V売ってる。
>>496
外寸はヴェゼル並に大きくしてるのに有効に活かせずもったいない。
デザインも一から自由に作ったんだろうけど、マツダの人材やKodoコンセプト縛りでは、結局似たような大きさだと似たような車にしかならずデミオになっちゃったのが残念。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 16:33:46.07 ID:ntTk2B96M - 結局、間を取ったC-HRがバカ売れ。
トヨタはBセグメントプラットフォームの開発が遅れ、質のいいCセグメントプラットフォームで出したせいもあるけど。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 17:20:10.19 ID:ntTk2B96M - >>507
古くなっていて今さら買わないと思うけど、この大きさのSUVには日産ジュークがあるよ。
と言うか、ヴェゼル、CX-3、2008あたりはジュークに触発されて作ったのでは。
安易にホイールベースが伸びてるヴェゼルはともかく、短いホイールベースでも2008は中が広く、CX-3はジュークと似たような方向性で狭い。
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- 【HONDA】ホンダ シャトル Part25【SHUTTLE】
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 18:22:59.37 ID:ntTk2B96M - >>777
ヘッドライトは白でいいけど、フォグランプは黄色のほうが効率的じゃないか？
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 20:11:33.31 ID:ntTk2B96M - >>516
CX-3もレーダクルーズコントロールやヘッドアップディスプレイは上のグレードを選ばないと付かないから似たようなものでは。
それでもナビも含めた見積もりを取るとマツダは安いな。
ナビが気に入ればお得ではあるが…。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 21:47:20.04 ID:ntTk2B96M - >>530
ヴェゼルもCX-3ほど酷くはないみたいだけどね。
913 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-aQtR [153.250.2.37]) 2018/09/01(土) 20:41:18.87 ID:YJ/V0k9vM
リアムチウチ（ヨーロッパの衝突試験）
https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-3/20856
側面衝突でリアドアが乗員をヒット（アメリカの衝突試験）
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2019/MAZDA/CX-3/SUV/AWD#safety-ratings-side
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part19【COROLLA】
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 21:48:36.78 ID:ntTk2B96M - インチダウン出来ないんだっけ？
ブレーキとか違うの？
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- 【TOYOTA】カローラフィールダーPart97【FIELDER】
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-BBMs)[]：2018/10/01(月) 21:55:07.89 ID:ntTk2B96M - セダン全般にそうだけどな。
ただ、将来は分からんから、安易に開発をやめたり、安易にラインナップから外していいものでもないと思う。
そういうこと以前に日本市場を重視してないんだろうけど。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 21:59:16.09 ID:ntTk2B96M - >>533
後席の安全性が心配で欲しくても買えない。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 22:29:41.09 ID:ntTk2B96M - >>538
同じ車幅あるいはそれ以下で中が広いヴェゼルや2008と比べると残念。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-BBMs [153.147.38.253])[]：2018/10/01(月) 23:13:44.92 ID:ntTk2B96M - 買えないよね。
後席のムチウチはデミオと同等に酷いだけだが、リアドアが中に入り込むのは想定外の酷さで数字で評価できず注釈されてる。
913 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-aQtR [153.250.2.37]) 2018/09/01(土) 20:41:18.87 ID:YJ/V0k9vM
リアムチウチ（ヨーロッパの衝突試験）
https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-3/20856
側面衝突でリアドアが乗員をヒット（アメリカの衝突試験）
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2019/MAZDA/CX-3/SUV/AWD#safety-ratings-side
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- 【TOYOTA】カローラフィールダーPart97【FIELDER】
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-BBMs)[]：2018/10/01(月) 23:19:16.65 ID:ntTk2B96M - >>359
無理だろ。
カローラスポーツはガソリンFFで1310kg、4WDやハイブリッドは1370kgあるよ。
TNGAは融通が効かないみたいだね。
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