- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-fVU8 [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 07:15:15.05 ID:m5IWqcCh0 - >>468
2Lより50万UPじゃ無理じゃね? 1.8Dより50万UPならいけるか? それなら400万超えでマツダスピードCX-3で出した方がいいだろうけど
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-fVU8 [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 07:18:45.71 ID:m5IWqcCh0 - >>450
それはわかるよ。 デミオとアクセラはフロントに違和感あるわ。 でもマツダのクルマって前後共にカッコいいクルマ少ないでしょ? CX-5,8はSUVの中でもかなりリアカッコ悪いし。 トータルでまとまってるのって アテンザとCX-3だけじゃない? ロードスターは別として。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 09:18:15.90 ID:m5IWqcCh0 - >>476
デミオはフロント以外はマツダの中でも完成度高いよ。 デミオのネガと思われるフロントナンバー位置が改善されてカッコいいんだから 問題ないでしょう? ベースがデミオでも。 CX-5ベースのデザインだとここまでカッコよくならないよ!
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 10:09:10.58 ID:m5IWqcCh0 - >>482
ホンダはフィットと差別化したかった。 マツダはデミオとデザイン統一したかった。 それだけ。 別デザインにしようと思えば出来るくらい共通部品は少ない。 そういう事だよね? それが無理な人はCX-3はやめた方がいい。
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.45【SKYACTIV】
355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 10:12:34.92 ID:m5IWqcCh0 - >>354
最初に書けバーカw
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 11:00:17.10 ID:m5IWqcCh0 - >>484
インテリアの話ね。 デミオ、CX-3、ロードスターは同じ系統 デミオと同じっていうのが嫌なら ロードスターと同じデザインって思えばいい。 メーター周りだけ見たらアクセラと同じって事になっちゃうし 細かいことは気にしちゃいけないよ! 気に入ったクルマ買うべし!
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 11:48:11.15 ID:m5IWqcCh0 - >>486
なるほど! 私1.8Dだからかも。 初期型は形状から材質から全部一緒なの? 試乗した時全然意識しなかったわ これがマツダのインテリアかー!くらいなもん。 エアコン口丸いくてかわいいなとか 3連ダイヤルは安っぽいな。 くらいしか感じなかった ってかデミオと全く一緒やとダメなん? 私はそれでも買ってたと思うけど
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 12:35:07.86 ID:m5IWqcCh0 - >>488
まぁアンチはなぁ そんな奴には、意見肯定しながら ほとんどデミオだけど気に入ったから買った。って言えばいいんだよね。 価格差が気に入らないだけだろうし それ気にせず買えたってことって 諦めた奴よりは少なくとも幸せでしょ?
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493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 12:36:22.40 ID:m5IWqcCh0 - >>491
あ! 私もそう言っています。 見た人のほとんどは意外と大きいと言いますけど。
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.45【SKYACTIV】
369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 12:43:51.29 ID:m5IWqcCh0 - 2.5Tのおかげで
マツダディーラーにフォレスターの中古溢れかえるかな?
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.45【SKYACTIV】
370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 12:46:44.99 ID:m5IWqcCh0 - >>358
気付かなくてごめんよバーカw
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 12:50:25.58 ID:m5IWqcCh0 - >>495
マツダ的にはデミオがベストなんでしょう。 変更する必要がなかったんでしょうね。 CX-5もあるし、わざわざ伸ばしてカッコ悪く必要なかったんじゃない? ホンダってヴェゼルの上SUVって当時何あった? でかくする必要があったんでしょ。
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501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 13:02:32.53 ID:m5IWqcCh0 - >>500
私もそう思います。 結局の所、弟分が優秀すぎるんですわ
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 13:14:30.74 ID:m5IWqcCh0 - >>498
そういうことでしょ? 全然売れなかったじゃん。 CX-5は売れてるからCX-3で冒険出来るけど(しすぎた感あるけど) ヴェゼルは一個上のカテまで許容する必要があったんだよ。 絶対に外せないし、CR-Vからの乗り換えも考慮しないといけなかった。 最終的には統合されたじゃん。 本田は自社の上カテ喰うの上手いよね。
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504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 13:46:50.14 ID:m5IWqcCh0 - >>503
CR-Vは売れなかったでしょ だからホンダはフィットベースでCカテまで視野に入れてヴェゼル作ったんでしょ? そこはホンダはすごいよ。 格上と闘えるクルマ作るんだから。 ただ自社のクルマの方を潰してしまうからなぁ N-Boxがいい例だけど。
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509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 17:19:25.25 ID:m5IWqcCh0 - >>507
そう思うよ ヴェゼルは販売台数稼がないといけないクルマ CX-3はCX-5とデミオの間である程度自由に開発できたスペシャリティクーペのようなクルマ。 もともとニッチなマツダの中でも一際ニッチなクルマ そもそも台数出るわけないよ そしてそれがいい!
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511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 17:32:30.48 ID:m5IWqcCh0 - 対ジュークじゃ相手が弱いからね
話題にならないのだよ。
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519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 19:51:31.95 ID:m5IWqcCh0 - >>514
なんでレクサスと比較するんだよ! そんなもんどこの国産持って来ても安くなるわ
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531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d9b8-wxis [114.179.91.93])[]:2018/10/01(月) 21:17:54.68 ID:m5IWqcCh0 - >>527
もちろんデミオの方が乗り心地良かったんだよね? でもCX-3にしたんでしょ。 代車のデミオ乗ってびっくりしたわ!
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