- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？19
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 21:29:20.80 ID:bh1OE68R0 - >>938
ドイツ車の最新技術って
48v 16psのベンツSのことかい？
ディーゼルすら失敗して、ガソリンでも
失敗して、環境基準満たせず出来もしない
ハイブリッドに挑んだはいいが
なんと、48V 16psの電動アシストw
そんな、ていたらくで、EVシフトとか
ほんと、ドイツ車は笑わせてくれるよ。
とっとと、倒産しなってレベルだな(笑)
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？19
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 21:33:39.26 ID:bh1OE68R0 - >>950
そりゃ正解だ。
BMWみたいな、技術力ゼロに近い、ポンコツ車を作ってる癖に態度だけはデカイってか。
トヨタから、下請け引き上げられて
あとは、韓国、中国だよりのドイツ車
しかし、中国からアメリカへの関税引き上げ問題(笑)
日米vsドイツ中国 の、構図だな。
ドイツは中国や韓国と仲良くやってろ。
日本国民に迷惑なドイツ車、輸入するなって話。
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？19
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 21:36:01.02 ID:bh1OE68R0 - ドイツ車乗りって、毒ガス吸いすぎて
いつもラリってるけど、寿命を縮めてまで
ドイツ車しか乗れないって哀れだな(笑)
貧乏だから仕方ない。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 21:43:47.72 ID:bh1OE68R0 - >>533
はぁ？
適当すぎ(笑)
セルシオが凄い？
あんな古典カーのどこが凄いんだか(笑)
お前、セルシオもレクサスも乗ったこと無いだろ。
セルシオとレクサスと比べた場合、
セルシオの静寂性や乗り心地ではHS以下
20年も30年も前のくるまなんて、その程度。
足回りなんかCTより劣る。
よくそんな知ったかで書き込んでるな。
そりゃ、君の空想の世界だ(笑)
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 21:47:45.15 ID:bh1OE68R0 - >>527
だから、いってるだろ
ドイツ車どもは、過去の歴史だけ語ってりゃいい。
ポンコツが、技術だとか、性能だとか、品質だとか、そういう事をいってるから叩かれる。
ドイツ車どもは、過去の歴史だけ語ってりゃいいんだよ。
お前らに、性能とか技術とか、関係ない上
わかんないだからさ(笑)
つまり、あほ、としかみてない(笑)
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 22:07:02.09 ID:bh1OE68R0 - >>535
＞電子デバイス諸々Aクラス未満だったりする
また、ずっこけネタの提供かい？(笑)
人工知能って、AIってかっこよく言ってるけど、そんな高度な物がベンツやBMW程度に出来るわけないだろ
単に音声認識ソフトが入ってるだけ。アイフォンやアンドロイドに入ってやつな、グーグルの音声認識より劣るけどな(笑)
ユーザーが「ヘイ、メルセデス」と呼びかけるだけで、音声認識アシスタントが起動。
って・・・・こんなもの、数年前の日本のエアコンに搭載されてたし、今じゃスマホで当たり前の機能。
しかし、こんな以前からある機能を付けて すげーーーさすがベンツ! 人工知能！AI スゲーーー
運転中全てきちんと認識されるとでも思ってんの？
カーナビにさえ搭載されている音声認識ソフト
しかし・・・
レクサスなんて及びじゃねー！って言ってんだろ
そうでもしないと、レクサスのGリンクサービスには全く歯が立たないからな。
レクサスの場合、通信機能と後はすべてコンシェルジェの対応だから、そんな物必要ないんだよね。
レクサスに乗ったことが無い奴には絶対わからない機能だけど。
ナビ設定から、ホテルやレストランの予約までやってくれるわけで。
まぁレクサスの前でサービスなんて口に出さないことだね。
ドイツ車では勝てる要素ゼロの部分、全く話にならないレベル。
唯一ドイツ車で自慢できるサービスは 「大幅値引き」
それだけだ。
しかしいつも笑わせてくれるな、ドイツ車乗りの古い世界観には(笑)
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 22:17:35.85 ID:bh1OE68R0 - >>530
で？
電子制御エアサスペンション
メモリ付き10WAYパワーシート
後席に4席独立温度調整エアコンやオーディオ等コントロールスイッチはあるんかい？
音響システムにマークレビンソンオーディオは？
電子制御10速ATは？
電気式無段変速機マルチステージハイブリッドトランスミッションはあるのかい？
いくら悔しいからって、人工知能！AI すげーベンツ！を掲げるも
ただの音声認識装置でした(笑)っておちだろ
どの程度のサービスが出来るかまでは知らないが、ただのおもちゃレベルから脱していないな(笑)
ドイツが最も不得意な分野が電子デバイス
日本が最も得意な分野が電子デバイス
それくらい、知っておこうな。
電子立国といわれるほどなんだけど、日本はね。
在日でも、それくらいは知っておこうな。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 22:21:44.13 ID:bh1OE68R0 - >>529
＞レクサス買うぐらいならトヨタブランドでいいじゃんマジ
それでいいんじゃない？
レクサスなんて土台無理なんだから、トヨタ車から始めた方がいいだろう
トヨタ車なら値引きもあるし、といってもドイツ車の１／１０程度だが(笑)
トヨタ車でも厳しかったら、ドイツ車のっとけ(笑)
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 22:23:15.78 ID:bh1OE68R0 - >>530
まぁ、嘘バレッバレってとこだな(笑)
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972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 23:53:06.11 ID:bh1OE68R0 - >>971
＞トヨタに飛びぬけた技術は無い。
あほだから解らないだけって事に気が付け(笑)
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？19
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 23:57:13.48 ID:bh1OE68R0 - >>971
ほらよっ
「フルHVではトヨタに勝てない」マツダがマイルドHVを選ぶ理由
では「なぜ今？」ということだが、これは48Vマイルドハイブリッドシステム（以下48Vシステム）を
採用するための周辺環境が整ったから、と考えられる。
クルマ全体のエネルギー効率を高めるには、電動化技術が不可欠なのだが、トヨタが採用している
THS-IIのような複雑高度なシスムを採用しようとすると、お金も時間もかかるばかりでなかなか
上手くいかない。
これまで世界中の自動車メーカーがトヨタのTHS-IIに挑戦したが、なんとか勝負になっているのはホンダだけ。
多くはトヨタ以下のハイブリッドをトヨタ以上のコストで作る結果に終わっている。
https://bestcarweb.jp/news/44700
勝負になっているのはホンダだけ
勝負になっているのはホンダだけ
勝負になっているのはホンダだけ
多くはトヨタ以下のハイブリッドをトヨタ以上のコストで作る結果に終わっている。
技術力が追いつかない
結果 48Ｖ 16psのベンツS（笑）
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974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/01(月) 23:59:19.45 ID:bh1OE68R0 - >>967
＞レクサスって本当に必要か？
お前には無用の長物でも、上流階級の人は
必要とするんだな。
お前と上流階級の人では住む世界が違う
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