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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】

書き込みレス一覧

【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 17:40:09.74 ID:VSPmiThy0
>>279
危機管理が不十分て
お前が勝手に
一滴も溢さず
冷却した水は汚染水
とか条件つけてヒューマンエラーガー等と
新基準に目を通しても無い様な
妄言を垂れ流してるだけなのを理解すべき
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 17:41:50.55 ID:VSPmiThy0
>>280
ID変え忘れてますよ
犯罪者焦ってますね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 18:12:41.66 ID:VSPmiThy0
>>281
管理て状態データくらい
自動記録化できるだろうに
なぜ出来ない等と言い切るのか具体的に

希望的観測でなく実現可能な難易度の物を
出来ない等と言い切る方が無理がある

高温ガス炉の何処の配管が
地震で折れてメルトダウンすると言うのか
構造わかってないだけでしかない

燃料被覆は相当高温で無いと割れない
その温度に達しない様に設計するのに
割れる等と豪語する意味がわからない

知識も無く批判すべきでは無いとしか言いようがない
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 18:58:30.98 ID:VSPmiThy0
>>323
本当にアホですね
地熱で温泉に被害が及ぶと言うレポートがある
どう考えても無理筋

余剰電力だけでとは一言も言ってない
副産物もしての水素を利用し
再エネの出力抑制分も全てエネルギーに変える
と既に言っていますが？
そして足らない分はco2の観点から
安全が確保できた原発に頼らざるを得ない
と言っている

また勝手に人の意見を捏造してマウントですね
頭が猿並みだから犯罪者になるんでしょうね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 19:12:30.83 ID:VSPmiThy0
>>325
お前の計算過程では平均需要電力しか算出できないのが
わからない時点で判断能力ある知識を持ち合わせて無いのが明白

EVもチョイ乗り用に普及が見込まれる
そうなった時の最大需要電力は大きい物になる
それを平滑する意味でもFCVは必須と言ってるんですが

EVだけで良いなどと言う犯罪者が
おかしいだけなんですよ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 19:17:40.03 ID:VSPmiThy0
>>326
そりゃ一切乗らないなら充電しないでしょうね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 19:25:48.76 ID:VSPmiThy0
>>327
6km走ったら3kw充電20分もいる
クーラー無しならもっと少ない
そんな時間待つより
急速充電を選ぶに決まってるだろうに

急速充電が無ければ通常充電を選ばざるを得ないでしょうが
そんな使いにくいなら3分で充填終わるFCVを皆選んでしまうわ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 19:32:14.71 ID:VSPmiThy0
>>329
何処がデタラメなんだか
ちゃんとEV好きのレビュワーの記載した報告を使った
まともな数字を使ってる

お前の様に端から否定的な偏ったレビューなど用いてない

そして240か220かで文句を言ってた癖に
7000と7300では概ねダー
とか

詐欺師で犯罪者でしか有り得ないだろう

データ記録くらい自動で出来るだろうに
それこそかかる電力なんて大したものでない
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:09:08.69 ID:VSPmiThy0
>>341
＞他所の庭に放射性廃棄物埋めて。
＞管理年数も語らないなんて犯罪意外の何者でもない

管理年数なんてデータ記録するだけだろう
>>293で手がかからない様に地下300mに埋めると
書いてあるURL貼っただろうに
リンク先くらい見てからレスしろよ

http://www.fepc.or.jp/nuclear/haikibutsu/high_level/shobun/
年数が気になるなら上を見れば良い

年数を気にしなくても良い様に地層処分なんですよ
バレるバレないとか言う話ではない
ちゃんと国際的にも取り決めのある処分方法なんです

議論するに値する知識を持ち合わせてない癖に
未来に取って何が最適か？を真摯に議論するなどでなく
相手を言い負かそうと捏造詭弁で上げてもない足を取ろうとする

それがお前ら自己愛犯罪者の正体ですよ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:11:45.49 ID:VSPmiThy0
>>342
何が嘘か明白に

クーラー無しで6kmで1kwh
3kw充電なら20分だろう
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:15:30.06 ID:VSPmiThy0
>>345
そりゃメーターからだろう
嫁用で殆ど使ってないとあるから
バッテリーヘタリは皆無と判断できますしね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:39:53.05 ID:VSPmiThy0
>>305
何度も言ってるがヒューマンエラーを起こしても
菅の中に注水すると言う任務に於いて
こぼそうが冷えてさえいたら良いと言う結果を出すに於いて
大きな問題は無いと言ってるんですが

何回同じ事を言わせたら気がすむのか
捏造でマウントしか取れない屑ですね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:44:18.29 ID:VSPmiThy0
>>307
画像は有るしidもみんからの奴が有るだろう
連絡取れば再検証可能な正確なソース
https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/leaf/review/detail.aspx?cid=239981
本当に基地外ですね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:48:52.42 ID:VSPmiThy0
>>346
リーフも200kmと言う最低データを省いてます
論の内容すら把握せずにマウント
救い用の無いゴリラですね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:51:26.05 ID:VSPmiThy0
>>350
お前の求めてるのは平均需要電力
最大でないと意味がないんですよ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:57:10.48 ID:VSPmiThy0
>>354
全員が全員短距離な訳が無いだろうに
急速充電は必須ですよ

急速充電を無くすか？
EVの需要なくなってしまうわ
アホか
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 20:59:45.23 ID:VSPmiThy0
>>360
リンク先くらい見てからレスしたらどうですか？
話になりませんよ

地層処分の利点

地下深い層は、石油や石炭、鉄などの鉱床が何百万年、何千万年という長期間にわたって安定な状態で保存されてきました。
酸素濃度が低く、地下水の動きも極めてゆっくりしているため金属がさびることもありません。
自然現象や人間の活動の影響、社会の変動などの影響も受けにくく、人間の生活環境との間に「十分な距離」を保つことができ、放射能が減衰するまでの「十分な時間」をかせぐことができます。
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:13:23.86 ID:VSPmiThy0
>>363
リチウムイオンは満タンの数値は変わらない
燃料電池は変わる
その事を知らずに数値捏造するより
みんカラの報告の方がよっぽど信頼できる
みんカラの統計データは新旧溢れていて参考にならないから
大凡40kvaの報告数値に近い1ユーザーを取り上げたまで

新旧入り混じっているからこのユーザーの報告を使うと
既に言っているが？

本当に過去の話の流れも加味しない捏造ゴリラですね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:17:17.00 ID:VSPmiThy0
>>364
半減期よりベクレル値の減衰で見るのが一般的
>>349参照
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:19:35.00 ID:VSPmiThy0
>>369

>>349見ろよ
人のレスも見ずに脊髄レスとか
自己肯定どれだけ好きなんだか
議論より自己肯定が目的でしかないのが
丸わかり
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:21:50.56 ID:VSPmiThy0
>>376
は？リンク先に答え書いてるだろうに
論を交わす事すら出来ない自己中極りないレスですね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:22:40.32 ID:VSPmiThy0
>>330
過去レス見てこい基地外
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:23:50.57 ID:VSPmiThy0
>>378
いいから>>349のリンク先見てこい基地外
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:26:35.74 ID:VSPmiThy0
>>382
は？ウラン鉱石と同じレベルが赤線なんだが？
グラフすらまともに見れないのか？
お前にはまともな議論は無理だわ
自己愛ゴリラ過ぎる
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:27:47.56 ID:VSPmiThy0
リンク先すらまともに見ない基地外犯罪者
議論にならない
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:41:31.68 ID:VSPmiThy0
>>391
取り出した後再処理で半年
冷却期間5年

そのくらい調べたら直ぐわかる
何故自分で調べないのか？
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:45:40.04 ID:VSPmiThy0
>>393
http://www.jnfl.co.jp/ja/business/about/hlw/daily/storage.html

これも調べたら直ぐわかりますよ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 21:58:36.01 ID:VSPmiThy0
>>396
エアコンが一台50kwも消費するのか？
桁が違うだろうに
それに工場のエアコン必要な電気室などは
24時間空調管理してるだろ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 22:30:52.55 ID:VSPmiThy0
>>399
温泉枯渇や地震などの影響が報告されている
安易に進めると損害賠償の嵐に成りかねない

原発村となんの関係もない
電気の技術者の端くれですよ

私でも知ってる様な事も知らないズブの素人
それがFCV叩きとハッキリ認識できてます
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 22:33:02.07 ID:VSPmiThy0
>>400
調べたら分かると言ってるのみ
なんの問題が？
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 22:36:53.44 ID:VSPmiThy0
>>401
FCVだけなら原発換算で40機
副産物や再エネなどを含めるともっと少ない
と言っているのを

40機回すのが理想

に捏造
基地外極まりないですね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 22:41:34.65 ID:VSPmiThy0
>>402
自然界に存在するレベルまで下げて
何が不満なのか
それも抱いて眠れる様な場所でなく深い地下

それを同一視するとか
ただのこじ付け
狂ってますね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 22:46:45.58 ID:VSPmiThy0
>>403
時間を問わず連続したフラつきですよ
半分使って充電する人間と何十キロか乗って充電する人間が現れる
そのタイミングのバラツキです
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 22:56:16.61 ID:VSPmiThy0
>>404
60万本は低レベルのドラム缶だろ？
http://www.fepc.or.jp/nuclear/haikibutsu/low_level/
http://www.enecho.meti.go.jp/category/electricity_and_gas/nuclear/rw/gaiyo/gaiyo01.html
処分方法が違う
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 22:59:13.07 ID:VSPmiThy0
>>406
お前がレベルに応じて処分方法が違うのを知らないだけだろ？
何言ってんだか
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 23:01:47.08 ID:VSPmiThy0
>>407
そりゃお前だ
エアコンと車を同列に扱う発言をしたのは誰なんだよ…
全く…
で突っ込むと嘘吐き呼ばわり

狂人にしか見えない件
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 23:05:03.04 ID:VSPmiThy0
>>418
連続負荷の中で最大何回接続するか？
が最大需要を決める

その1日平均を求めても電力量は分かるが
最大需要電力は分からない

やはり電力量と、電力の違いを理解してないですね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 23:07:21.52 ID:VSPmiThy0
>>416
第1世代でイソコンもメンテしてなかった原発と
第四世代を同列に扱う捏造

同じでない物を同列に扱い叩くパターンばかりですね
犯罪者になる訳だわ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/19(水) 23:23:11.65 ID:VSPmiThy0
>>423
1日辺りで最大電力が決まるのか？
計算から言ってあり得ないだろうに
その計算は意味がないのが分からないのか？


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