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733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 09:33:48.28 ID:jKJLuvXfd - >>732
貴方は詐欺って言ってませんでしたね。失礼しました。
私が言いたい事は、
100kwh版のテスラには8256本の電池を利用しているというのは推測ではなく事実です。
という事です。
容量を誤魔化しているという主張をされてる方には、何を誤魔化しているのか根拠を示してほしいのです。
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736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 10:21:59.75 ID:jKJLuvXfd - >>735
一度EVに試乗されてみては？試乗して何も思わないのでしたらガソリン車でも十分だと思います。
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739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 11:03:53.24 ID:jKJLuvXfd - >>737
何に試乗されたのですか？
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743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 11:19:51.64 ID:jKJLuvXfd - 100kwh版には8256本の電池が積まれているという事実があるのに、本当は120kwh有るのだと主張する最前線さんには、ぜひ最前線的な説明をして頂きたい。
今までのところ、「あいつは素人」とか、悪口しか聞いてないので専門家らしいコメントをお願いします。
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745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 11:21:03.47 ID:jKJLuvXfd - >>742
急加速すれば燃料でも急激に減りますよ。
当たり前では？
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747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 11:40:07.66 ID:jKJLuvXfd - >>746
大電流で劣化は進むのでしょうが、テスラの実績としては問題無い程度だと思います。
最前線という方が、テスラのバッテリーは激しく劣化するし、本当は120kwh積んでるのを100kwhだと誤魔化していて、劣化を分からないようにしているのだ。
と主張しているのですが、いつまで経っても証拠を提示できませんw
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757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 13:24:33.74 ID:jKJLuvXfd - >>754
テスラが電池の容量や電圧を公表していないのだから、推測で計算する部分があっても仕方ないよね。
それともテスラは公表してるんだっけ？
電池開発の最前線にいる最前線さんなら分かるとか？
ただ、テスラの100kwh版では、電池を8256本利用しているという事は確定してるんだよ。
8256本の電池で120kwhの容量が実現できると最前線さんは考えてるの？
それともコッソリ電池を車体のどこかに隠してると言いたいのかい？
そろそろ答えてくれーwww
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758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 13:28:12.75 ID:jKJLuvXfd - >>753
とりあえず、確定要素前提でないと最前線さんが何も話せないということなら、8256本の電池が100kwh版のテスラには積まれているという確定されてる事実を基に話してもらいましょう。
なぜ8256本の電池が積まれてるテスラが、本当は120kwhだと言えるのですか？
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760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 13:54:42.20 ID:jKJLuvXfd - >>759
自宅充電ができず、電池の残量が僅かな状況でも飛ばしたいという方なのでしたらEVは避けておく方が良いでしょうね。
自宅充電できる人なら、電池残量を気にする機会は殆ど無いかと。
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762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 14:00:27.27 ID:jKJLuvXfd - >>761
高速道路をかなり飛ばしたとしても250kmは走れますし、途中で充電は簡単にできます。
気にし過ぎでは？
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766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 14:06:16.59 ID:jKJLuvXfd - >>765
飛ばしても750km走れるのですか？凄いですね。何に乗ってるのですか？
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767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 14:08:11.12 ID:jKJLuvXfd - >>764
簡単に充電できないとはどういう状況ですか？
高速道路のSAやPAに設置されてますよ。満空情報も見れるので待たされることはそんなにありません。
要所にはスーパーチャージャーもあります。
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769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 14:58:15.17 ID:jKJLuvXfd - >>768
どこの情報ですか？
激しく劣化するとは聞いたことありません。
最近はデマも多いので気をつけたほうが良いですよ。
100kwh版のテスラにはコッソリ120kwh積んでるというデマ情報を流すとんでもない人も居ますから。
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772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 15:41:42.36 ID:jKJLuvXfd - >>770
それ、スーパーチャージャーを過剰に利用してる人をチェックしてるって話では？
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774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 15:46:43.15 ID:jKJLuvXfd - >>773
燃費15kmは飛ばすような運転ではなく、普通に高速を運転する場合ですよね？
普通に運転するのなら、100kwh版なら450kmから500kmは走れますよ。
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777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 16:00:43.47 ID:jKJLuvXfd - 自宅充電できて、満充電なら500キロは走るので全く不満はありません。
充電は週に2回くらいです。
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778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 16:03:41.44 ID:jKJLuvXfd - >>776
100キロまでならカタログ値通りの印象です。
走行車線を流れに乗って走るとカタログ値越えも普通に出ます。
120キロ超えてからだとかなり悪かなりそうですが、そんなに飛ばしたりはしません。
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782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 17:13:27.38 ID:jKJLuvXfd - >>781
そこ重要な点でしょうか？？
では訂正して、、
ホームページに乗っている航続距離とさせて頂きます。
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789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 17:53:37.40 ID:jKJLuvXfd - >>783
本数の限定で良いですよ！
テスラの100kwh版には電池が8256本の電池が使われてます。
最前線さんの主張では、100kwh版は本当は120kwhだと述べています。
8256本の電池で120kwhを実現してるのか、実はもっと多くの電池を使用しているのか、最前線さんの考えを聞かせてください。
最前線っぽい専門用語満載でも良いですし、私のような素人でも分かる説明でも良いので、貴方の考えを聞かせてください。
朝から何度も質問してるので、そろそろ回答してくださいね。
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790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 17:55:18.55 ID:jKJLuvXfd - >>788
毎回500キロも走りません。
バッテリーの残量が半分くらいになったら充電してます。
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792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 18:00:11.31 ID:jKJLuvXfd - >>791
その書き込み1件を持って、スーパーチャージャーを利用するとバッテリーが激しく劣化すると結論を出すのは極端な考えだと思います。
スーパーチャージャーを利用して劣化したと問題にしてるオーナーは居るのですか？
これまで数万台生産された車両が有りますが、テスラのバッテリーが激しく劣化したと問題になってる事例はあるのですか？
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798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 19:34:33.93 ID:jKJLuvXfd - >>796
あなたの車は飛ばしたら何キロ走るの？
飛ばすって時速何キロくらいを言ってるの？
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800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 19:47:56.19 ID:jKJLuvXfd - テスラは使えないって批判する人は、どんな使い方を想定して使えないと言ってるのか不思議に感じます。
自宅充電できる人なら、これほど使いやすい車はないと思います。
不便を感じるとしたら、旅行で数日かけて何箇所も移動する時でしょうか。
チャデモの遅い充電でなかなかバッテリー残量が増えてくれない時に不便を感じるくらいです。そのような旅行は私の場合、年に2回ほどありますが、トータルで判断するとその程度の不便さは些細な事だと考えてます。
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802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 19:52:51.73 ID:jKJLuvXfd - >>799
平均時速120から140キロで高速を走り続けるなんて日本の高速道路では無理だと思いますけど、、、
何の車に乗ってるのですか？
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804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 19:57:38.25 ID:jKJLuvXfd - >>799
あなたは一度の運転で何キロ走ってるのですか？
テスラの航続距離が足りない人って、頻繁に往復500キロ以上走る人とかだと思うけど、、そんな人は超稀な人ですよね。
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805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:01:51.74 ID:jKJLuvXfd - >>803
頻繁に往復500キロ超えの運転をする方なのでしたらテスラは避けたほうが良いでしょうね。たまに長距離走るのでしたら、スーパーチャージャーや、ちょっと遅いチャデモを休憩ついでに利用すれば気にならないかと思います。
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807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:13:26.71 ID:jKJLuvXfd - >>806
私の親戚に、バッテリーが空からの充電時間にこだわってる人がいて、テスラは不便だ不便だと言ってる人が居ます。
あえてテスラを勧めてる訳ではないし、ガソリン車を批判してるわけでもないのですが、自宅での充電行為が感覚として理解できないようですw
この手の人には、これ以上説明しても無駄なので深入りしませんが。
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808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:16:33.47 ID:jKJLuvXfd - 地方住まいで、回りのガソリンスタンドがどんどん潰れていて、ガソリン価格が高いからとわざわざ隣町のイオン系列？ガソリンスタンドを利用してます。往復30分以上かかるのに。。。
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815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:29:15.46 ID:jKJLuvXfd - >>809
2000キロの旅行を年に何回くらいするのですか？
私はたまに都内から大阪まで走る機会がありますが、途中にスーパーチャージャーがあるので助かってます。
どんな車にお乗りなんですか？
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818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:32:09.19 ID:jKJLuvXfd - >>812
報酬なんてありませんよ。
ただのテスラオーナーです。
最前線さんがいつまで経っても100kwhバッテリーが実は120kwhなのだという主張の根拠を示してくれなくて待ちくたびれてます。
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820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:34:24.84 ID:jKJLuvXfd - >>816
自宅充電はズルいから、テスラが便利だと主張する条件に加えてはいけない。って言ってるように感じるのですがw
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824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:36:02.40 ID:jKJLuvXfd - >>823
なぜそんなに怒りまくってるのですか？
冷静になっては？
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827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:38:42.91 ID:jKJLuvXfd - >>823
他人視点で考えるべきだと言うのでしたら、年に何回も2000キロを走る旅行に行くあなたの主張はかなり稀では？
毎回2000キロの旅行って凄いなー
どこに行くんですか？
最近はどこに行ったのですか？
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828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:40:30.91 ID:jKJLuvXfd - >>826
他人のことをいきなりバカだと言うくらいだから、相当お怒りなのかと思いました。
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832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:44:33.39 ID:jKJLuvXfd - >>822
ではなぜ自宅充電前提の話をしてはダメなのですか？
自宅充電できないのにEVに乗るのは、EVを好きな人じゃないと厳しいと私は感じてます。普通の人がEVに乗るのなら、自宅充電は必要だと考えます。
自宅充電できる環境なのであれば、テスラのような大型バッテリーのEVはとても良いと思います。
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834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:47:24.52 ID:jKJLuvXfd - >>830
本当に毎回2000キロの旅行をしてるのなら、どんな旅行に言ってるのかくらいすぐに言えそうですけどね。
実は嘘を付いてるから言えないのではないですか？
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836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:53:04.38 ID:jKJLuvXfd - >>833
自宅で充電する事を、「家に給油施設を作るようなものだ」と貴方が例えていたので、自宅充電をEVの利点として挙げるのはズルいと貴方が思ってるのかな？と考えた次第です。
なぜ自宅充電を便利な点として挙げてはいけないのですか？最大のメリットだと私は考えているのですが。
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837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:54:38.76 ID:jKJLuvXfd - >>835
ヒント
隣町にイオン系列？のガソリンスタンドがあるところです。
これ以上はTESLA乗りが少ない地方なのでナイショです。
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839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 20:56:06.50 ID:jKJLuvXfd - それにしても、「家に給油施設を作るようなものだ」
というのは上手い例えですねw
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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 21:06:24.06 ID:jKJLuvXfd - >>840
自宅充電は凄いことでは無いですよ。電気屋に言えばすぐ工事してもらえます。
自宅給油が現実的ではないから自宅充電をメリットにしてはいけないという理由が理解できません。
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843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 21:08:34.84 ID:jKJLuvXfd - >>840
ごめんないさい。貴方は肯定派の方でしたね。
EV否定派の人が自宅充電をメリットに挙げてはいけないというのはなぜなのでしょうね。
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844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 21:12:30.49 ID:jKJLuvXfd - 自宅充電をメリットにするのはズルい！そんなの反則だ！エンジン車は自宅給油なんてできないのに！！
ってムキになって否定してる人のように感じるのですが、、、
どんな理由で自宅充電をメリットにしてはいけないのでしょうか？？
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846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 21:17:31.13 ID:jKJLuvXfd - >>845
アリガト！
最前線さんがちっとも答えてくれないから1位になっちゃいましたw
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847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 21:54:16.59 ID:jKJLuvXfd - 急に否定派の人達のコメントが同じタイミングで止みましたね。。
不思議だなー
最前線さんはテスラのバッテリー容量につい説明をしてくださいね。
100kwh版に8256本の電池を積んでるい事実に対して、本当は120kwhなのだという根拠の説明をお願いします。
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849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 22:10:43.88 ID:jKJLuvXfd - >>848
家で充電できますから億劫ではないです。
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851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 22:24:10.61 ID:jKJLuvXfd - >>850
いつもはロム専門ですが、今日はアンチの明らかな嘘を、アンチからウザがられるくらいしつこく問い詰めてますw
ところで、急にアンチの皆さん静かになりましたねw
お仕事終了したとか？
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853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 22:48:03.01 ID:jKJLuvXfd - >>852
今日は最前線さんも色んな人格で頑張って書き込んだので、疲れて寝ちゃったのかもしれませんw
それとも21時上がりのシフトなのかもしれませんねw
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864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 23:25:16.17 ID:jKJLuvXfd - お、急に復活したw
最前線さん、早くバッテリー容量の件答えてください。
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866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 23:30:18.63 ID:jKJLuvXfd - >>861
自宅充電は週に2回くらいですよ。
>>856
言いたくないからナイショなのですよ。貴方は嘘だから言えないのでは？なぜいつも言ってる2000キロの旅行の内容を少しも話せないの？
>>855
EVのメリットだと言っているのですよ。大容量バッテリーだとさらにメリット大だと感じてます。
>>858
自宅充電をメリットとしてあげるなって、ご自分で言ってるじゃないですか。
そろそろ本日最大のテーマ、100kwhテスラは実は120kwhなのである。という主張の根拠を示してください。
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869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107])[sage]：2018/09/14(金) 23:35:01.92 ID:jKJLuvXfd - >>867
最前線さんのこれまでの前科（自作自演、逆ギレ、誹謗中傷、多数の嘘）から、2000キロの旅行を何回もしている。という主張は信憑性に乏しいのです。
今すぐ120kwh版説を証明してくれれば、嘘つき呼ばわりされずに済みますよ。
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