- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 02:42:28.60 ID:8nFrNkU60 - スイスポ3ナンバーになったからな
仲間になった気でいるんだぞ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/14(土) 02:46:55.23 ID:8nFrNkU60 - 1灯式のBi-BeamはバイキセノンHIDそっくりでデザイン的には新しく見えないのが欠点だな
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- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/14(土) 02:53:12.11 ID:8nFrNkU60 - ターボは中間加速のレスポンスが悪いからな
ダウンサイジングターボのトルクカーブだけ見るとアクセル踏めばグワーン！と即トルクが立ち上がるように見える
それは最初から踏みっぱなしの発進加速だけ
実際は30キロあたりからの加速でNAよりだいぶラグがある
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 04:53:40.41 ID:8nFrNkU60 - 全長はかなり短いから実物はでかくなった感あんまないけどな
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 06:37:54.70 ID:8nFrNkU60 - C-HRはかっこいいとは全く思わないな
よく顔はイマイチだけどケツがかっこいいって聞くけど何がいいのかさっぱりわからない
クーペ風のクロスオーバーならヴェゼルの方がよっぽどかっこいいと思う
カロスポはやりすぎず、無難過ぎずという絶妙なエクステリアに落とし込んできたと思う
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 11:54:23.20 ID:8nFrNkU60 - C-HRは黒だとロアガーニッシュが一体化して巨顔さが際立ってしまっている
一方のカロスポは黒が似合いすぎ
突き出た口によって生まれた段差がミソ
https://i.imgur.com/3jX55LZ.jpg
https://i.imgur.com/Qc8JznP.jpg
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 15:59:24.27 ID:8nFrNkU60 - 近所だとGしかなかったが別の店でやっとGZ乗れた
18インチとは思えないほど乗り心地良くてﾝﾎｫ・・・と声が漏れちまった
車両とオプションで計22万引いてもらったからハンコ押すしかなかった
GZやべぇぞ
乗ったら買っちまう魔力がある
ちな1.2ターボ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 16:50:38.66 ID:8nFrNkU60 - >>842
試乗コースでありがたいことに道路工事しててそこで感動した
わざと凸凹踏みまくって「踏みたくなるんですよねぇ」とか適当なこと言いながら蛇行運転した
運転してて車重よりコンパクトさの方に意識がいくし
パワーステアリングが賢くて駐車場内だとクルックルで軽く
公道走り出すとそれなりに手ごたえが出てくる
戻り制御とやらで交差点とかめっちゃ滑らかに直進に移行するのも運転しなきゃわからん
>>845
HVはGしか乗ってないけど1.2Lターボの期待値が低かっただけにかなり良かった
田舎だから街中でも脇道入れば80とか余裕で出せるし
ちょっと踏んだらCVTなのにｸﾝｯ・・・程度の変速ショックの演出があった（エンジン音だけの演出だと思ってた）
するすると100でてビビってブレーキ
30まで減速してからの意地悪な中間加速も試したけど走る走る
オーリスの1.2ターボとは全然違って改良されたCVTの反応がすごくいい
エンジンよくてもトランスミッションがダメな車あるよな（○ンダとか）
新CVTじゃないのは正直に残念だがトランスミッション大事なのが良く分かる車だ
まぁHVの燃費は実際魅力だから都市部の人はHV一択だろうけど ターボのフィーリングはマジで乗って確認してほしい
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 17:04:39.59 ID:8nFrNkU60 - ちなみに納期は3週間前後らしい
早いですねって言ったらライン増産して生産中と言っていた
見積もりのアップは全国のデラに迷惑かけそうだからしないけど
来月納車自慢してたら俺だ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 17:21:35.59 ID:8nFrNkU60 - 今日はそのデラで試乗会だったんだが
まさかそのまま契約しちまうとはなぁ
ふらっと立ち寄って車買えるような身分じゃないんだが
やっぱ試乗しなきゃ分らんもんだ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 18:03:31.87 ID:8nFrNkU60 - むしろカローラという名前でハードルを下げてきたとすら思う
アクシオは満場一致で爺セダンだし
フィールダーやルミオンは若者向けだと思う
フィールダーが50代中心ってのは意外過ぎた
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272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/14(土) 19:37:19.76 ID:8nFrNkU60 - ダウンサイジングターボに慣れすぎて回さないとパワーが出ないNAを忘れたんだろうな
回せば走る
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 20:14:27.90 ID:8nFrNkU60 - >>915
駐車場内の極低速域はハンドル軽いなんてレベルじゃない
小指でくるくる回せるレベル
車速に応じて重さが変わる
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 20:24:56.98 ID:8nFrNkU60 - それこそ今回の初期ロットの不安はAVSくらいだと思う
不具合というよりノーマル優先で開発して調整不足っていう
真っ先に改良されそうじゃん
でもノーマルが良すぎてハードル高いな
これより良いとか段差踏んでる感覚すら無さそう
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/14(土) 20:37:33.90 ID:8nFrNkU60 - >>926
AVS付き試乗したいけどないんだよなぁ
スポーツよりコンフォートモードが気になってる
>>928
GZの4WDだよ
18インチ？いやいや16でしょこれはと言いたくなるケツに優しいﾄﾝﾄﾝと跨ぐ感じ
本当にダンパーとバネだけでいなしてんだなって
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164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5e1-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 20:50:11.44 ID:8nFrNkU60 - 気持ち悪いなハエみたいな目してんのか
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