- 日本で車に２００万以上掛ける奴はアホｗｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:08:30.13 ID:DrYnAyyl0 - >>90
身軽な移動手段としての効用
何回も言っただろ
ホンマにアホやなｗｗ
電車なんて他人と一緒だし、待つ時間も鬱陶しい
移動範囲も限られてる
車なら渋滞さえ避ければ後は身軽に動けるからなー
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95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:10:19.28 ID:DrYnAyyl0 - >>93
マックが値段上げ続けたら、客大幅に減るわな(爆)
アホなんだから、もう黙れば？ｗｗ
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96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:11:36.69 ID:DrYnAyyl0 - 増税し続けるつまり値段上げ続けて消費を伸ばすという”アホ丸出しの主張”ｗｗ
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99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:17:31.64 ID:DrYnAyyl0 - 要は、徴税側つまり強奪する側の消費が増え続けるだけの話なんだよなｗｗ
強奪した側が都合の良い所に投資したりして、そこの消費は増える
でも強奪された側が本来使いたかった消費は減る訳
もしかしたら消費の数字だけは、やり方次第では増える可能性も有る
でも”税負担する側の選択権が奪われる”
これだけは揺るがない事実なんだよな
つまり、税金取る側と取られる側の”選択権を取り合うバトル”って所だなｗｗ
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100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:19:27.72 ID:DrYnAyyl0 - >>97
”値上げした事が利益の原因”ってのを科学的に証明出来るのか？ｗｗ
数字なんて、いくらでも誤魔化せるからな
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102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:21:43.06 ID:DrYnAyyl0 - 値上げを正当化するために、値上げと利益を連動させる
大手企業なんて、それぐらい平気でやるだろうなｗｗ
俺は色々転職したけど、その辺操作してない企業の方が少なかったぐらいだわ
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104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:23:51.38 ID:DrYnAyyl0 - >>98
何で全否定だよｗｗ
資金需要に応えるのが金融の本筋だろ
それ以外は付属的な機能に過ぎない
それ、間接金融だけじゃねーのか？ｗｗ
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105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:24:35.26 ID:DrYnAyyl0 - >>101
>>103
そんな上っ面だけの部分的建前は良いから、科学的に証明してみろよｗｗ
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107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:26:00.77 ID:DrYnAyyl0 - 公平とか評価可能とか、言うだけならアホでも出来るわなｗｗ
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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:26:45.55 ID:DrYnAyyl0 - >>106
間接金融と賃金労働しか見えてないアホｗｗ
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111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:28:25.90 ID:DrYnAyyl0 - 賃金が上がる企業も有れば下がる企業も有るのが本来の姿
経団連とかが協調してるから、下がり続けたり上がり続けたりするだけ
やっぱ経団連解体だなｗｗ
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113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:29:30.51 ID:DrYnAyyl0 - >>109
もっと細かい所まで見ないと
それが科学
一部の数字だけで事実とか、アホ過ぎｗｗ
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115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/13(金) 11:31:19.93 ID:DrYnAyyl0 - たまたま客単価アップと最高益の時期が重なった
ホントの原因は、見えてない所に有る
その可能性はスルーか？ｗｗ
アホ過ぎｗｗ
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