- 【TOYOTA】C-HR Part61【小型街乗り】
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 00:28:15.52 ID:4SbYJ/PI0 - >>672
新鮮な空気は外気から取り入れるからな
内気循環は眠くなる
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- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 00:30:58.27 ID:4SbYJ/PI0 - プリウスの0-100は8秒だからハイブリッドらしく加速は強いぞ
遅いイメージの原因は燃費バカの自分勝手な燃費走行のせいだ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 00:32:09.67 ID:4SbYJ/PI0 - >>546
シガーソケットにUSB充電器挿せば解決
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 00:38:04.75 ID:4SbYJ/PI0 - >>542
元々のデザインに近いのはGやGXの顔なんだよ
カローラスポーツのすべてのデザイン画見ればわかる
GZの目つきがどっから出てきた感ある
実際GZだけ1灯式LEDで他は3灯式LEDで光源がワイドだ
C-HRは普通にハロゲンで貧乏ライトだったけどGXも3灯式LEDなのトヨタらしくない
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 00:38:34.90 ID:4SbYJ/PI0 - >>550
アームレストの中にある
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 18:20:23.09 ID:4SbYJ/PI0 - 駐車位置を地図に表示する機能はiPhoneだとそこらの軽でもできる
地図アプリに最後にｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続したナビの位置を表示する機能があるからな
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- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 18:27:30.96 ID:4SbYJ/PI0 - ハイブリッドで燃費を稼ぐ方法は何かと考えたらなんでホンダHVの燃費が悪いのか分かる
ずばりEV走行できる領域が狭すぎる
ほとんどエンジン稼働しててガソリン車と変わらんくらいエンジンで走ってる
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- 【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 18:41:32.44 ID:4SbYJ/PI0 - 先代と比べたらSGPで軽量化したし、エンジン自体が改善してるからマシだろうけどな
14馬力のモーターだしバッテリーちっこいしで微妙なことに変わりはない
ハイブリッドの特権であるEV走行はまずEVモードのスイッチが無いから任意にできない残念仕様だったし
スバル特有のやかましいエンジン始動を抑えられると思ったらそうはいかなかった
ここが変わってないとHV感無くて売れないと思う
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- 【TOYOTA】C-HR Part61【小型街乗り】
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 18:42:53.64 ID:4SbYJ/PI0 - アメリカ人デザイナーの日本車がヨーロッパで売れるって
グローバル感あるよな
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- 【SUBARU】5代目インプレッサPart46 IP【IMPREZA】
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 18:47:50.89 ID:4SbYJ/PI0 - ACCは高速で使うものであって街中で使うものじゃない
街乗りはイレギュラーが多すぎる
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 18:58:08.62 ID:4SbYJ/PI0 - モータージャーナリストですらスポーツはスポーティさを狙った名前だと思ってるけどな
カローラハッチバックの方がよかったと思う
（仮）で使ってた時も別に変な名前とは誰も思わなかったろうに 名前から形もイメージできるし
その点シビックハッチバックは語感もリズムよくてスポーツとはつけなかったんだろうな
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #15【ZC33S】
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5e1-LQig)[sage]：2018/07/13(金) 19:04:20.86 ID:4SbYJ/PI0 - ガチの車オタクだったらスイスポより中古のスポーティカー乗るだろう
スイスポは貧乏だけどスペック厨な人間が買う
最適だろ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 19:13:31.02 ID:4SbYJ/PI0 - GXとGの差額が微妙過ぎて装備差考えたらG一択だと思う
タイヤはどうにでもなるし、メーターと顔つきがGZじゃなきゃ嫌だというならGZしかないけど
実用面でいうなら安くシートヒーターも付けられるGはコスパナンバーワン
AVS付けなきゃGZと同じ足周りだし
HVはグリルシャッターの有無で冬場の燃費差はかなり出る
仕様書見ても書いてないんだがカローラスポーツってトヨタ定番の排気熱回収器無いのか？
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 19:46:53.89 ID:4SbYJ/PI0 - オーリスはイメージが悪すぎて日本では使えないからしょうがない
グレード設定もおかしかったし
今回も非力イメージの原因になってる1.2Lターボエンジンを初採用した車
ハイオク仕様だったうえにCVT制御が今ほど熟成してないから散々な出来だった
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- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 19:58:43.94 ID:4SbYJ/PI0 - >>931
THSみたいにEVボタンポチッとなで好き勝手にEV走行できる方が有利なのは言うまでもないだろう
>>932
10秒はアクア
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 20:06:24.90 ID:4SbYJ/PI0 - シャシーが良すぎるだけにパワーが抑えめなのが残念
9割の記事にそう書いてある
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 21:41:37.19 ID:4SbYJ/PI0 - 2Lエンジンの方が1.2Lターボより若干燃費良いからな
市街地モード13.6と12.9はほぼ誤差だろうけど
個人的にターボよりNAの方が好きだから何としても国内導入してほしい
まぁ 1年どころかマイナーチェンジまで無いと思うけど
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- 【TOYOTA】C-HR Part61【小型街乗り】
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-LQig [180.56.26.40])[sage]：2018/07/13(金) 21:51:49.42 ID:4SbYJ/PI0 - 消費してるよ
THSは電動コンプレッサーだから
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 22:05:52.67 ID:4SbYJ/PI0 - エンジン音が残念だと回したくないけど
2Lは良い音なのが分かってるからなぁ
まぁ日本の道路事情だとフラットトルクの方が扱いやすいのはそうだけども
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/13(金) 22:56:01.05 ID:4SbYJ/PI0 - 2Lの加速力とサウンド
アメリカ人思わず「oh、yeah」
https://youtu.be/6LY6Ty01To4?t=3m16s
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