トップページ > 車種・メーカー > 2018年07月12日 > sxvu2xk70

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】

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【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 23:27:16.62 ID:sxvu2xk70
>>154
まて
タービンなんて多少ブーストアップしても40万キロ超えてもまだ元気だぞ
【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 23:53:43.36 ID:sxvu2xk70
10万キロ超えでパワー出ないって言ってくる客多いけど殆どがクチュエーター調整してやるだけで直るよ
マグタービンみたいな例外や工業製品なので外れは稀にあるけど常識的なオイル管理とエアクリだったら10万キロで消耗する事はないと断言する
【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 23:57:21.80 ID:sxvu2xk70
それとブーコンでブーストを抑えてる人
アクチュエーターの寿命縮めるよ
あとアクチュエーターを短くしてウエストゲートを強く抑えてる人
ウエストゲートの方が歪んでくるよ


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