- 【F87】BMW M2・M2コンペ Part_5 【S55・N55】
961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/07/12(木) 14:11:57.81 ID:ewjzJ1vM0 - >>958
それは同じくA45やRS3なんかにも言えるわけだけど、 それらのオーナーに同じ金払うならベーシックなEセグセダンが買えると説いたって多分スルーされるよ そういう価値観の人がそもそも選ぶ車じゃないんだもん M4の人になんで740iにしないの?というのだって同じことで 全くもってナンセンスな疑問なのだよ 根本的にその車種に求めるものが違ってるんだ
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- 【F87】BMW M2・M2コンペ Part_5 【S55・N55】
968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/07/12(木) 16:29:43.02 ID:ewjzJ1vM0 - >>962
私は911とM2の比較については一切触れていないのでそりゃお門違い。 しかしそれはさておき、911の素晴らしさに異論を挟む余地はないと個人的にも思うのだが、 M2に対して911というのはややザックリしすぎている M2はM2でしかないわけだけど、911という車種はカレラからGT2rsまで幅広すぎてなんとも曖昧なんだよな そりゃ二世代前のGT3なら現行M2より明確に速いだろうが、ただのカレラなら微妙だとなる んで、相場に詳しくないけどGT3やターボともなれば997後期の中古でもかなりするだろ?維持費なんかも含めると、やはりそこでも格の差が壁として立ちはだかろうことと思う それも含めて、ある種のミスリード狙いなのかな?という部分があなたの主張からは感じられる 一般論としては、911のベーシックなグレードとM3クーペというのは 時にライバルとして引き合いに出されて来た間柄ではあるよね それが今だとM2かM4かというのは、どうなんだろうな どうでもいいんだけどな
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231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/07/12(木) 16:53:38.32 ID:ewjzJ1vM0 - >>229
そもそも本来の用途でないことは百も承知ではあるけど 某カートップの恒例行事によると、今や吊るしの540iMスポが筑波を1分7秒で走るんだよね これのやばさって分かる人にはわかると思うんだけど ただのおっさんグレードですら二昔前のM3もかくやなタイムで走れちゃう ちなみにこれは現行WRXstiの一秒落ちでもある 高々350psクラスのグレードでpwrは大したことないから、完全にシャシー性能とパワートレインの出来で出してるわけ 数値的な動力性能じゃなくて、土台の部分で 何周もする体力こそないだろうが、一発勝負ならものすごいポテンシャルを秘めてるよ 今のBMのシャシーって
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232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/07/12(木) 16:57:44.83 ID:ewjzJ1vM0 - >>230
現行B3って吊るしの状態でもフロントリップがかなり低いから、 そこまですると段差がすごく怖そうだなぁw
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236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/07/12(木) 17:42:36.95 ID:ewjzJ1vM0 - >>233
へぇ 勉強になったのは、ノーマルの911って結構怖いんだねw Fオーバーハング長めと言うと私の場合はスバル車ぐらいしか経験ないから、 そこは盲点でした。たしかに、スバルぐらい普通の車高があっても、 まっすぐ突っ込むの躊躇する場面はあるもんな
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