トップページ > 車種・メーカー > 2018年07月12日 > dvKMHJBNa

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-JuVR)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-JuVR [182.250.242.74])
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104

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【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-JuVR)[sage]：2018/07/12(木) 19:55:49.43 ID:dvKMHJBNa
>>38
パドル操作すればすぐに解ることだが、CVTに変速ラグはほとんど無い

ただしiモードの燃費優先制御はあまり気持ち良くない
Sなら気持ち良く加速するし、それでいて郊外路ではiよりも燃費が良かったりするので、もっぱらS専門
S#はパドル併用の時しか使ってない
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-JuVR [182.250.242.74])[sage]：2018/07/12(木) 20:06:11.23 ID:dvKMHJBNa
>>49
整流なら、トランク上部の羽よりもリアバンパー下部のディフューザーのほうが効果絶大
目立た無いからDQNにはどうでもいい装備みたいだけど


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