トップページ > 車種・メーカー > 2018年07月12日 > Qsk0+Q/c0

書き込み順位&時間帯一覧

129 位/3868 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000000000000000121004



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん@そうだドライブへ行こう
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b3d8-9V72 [133.236.110.174])
【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ12
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 3【HV】
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV・LEAF】

書き込みレス一覧

【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ12
585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/07/12(木) 19:16:49.71 ID:Qsk0+Q/c0
>>583
合成油で1年1回でいい。
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 3【HV】
971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/07/12(木) 20:27:32.92 ID:Qsk0+Q/c0
>>970
おかしいだろ。
同じ車を大量に生産すれば、リコール台数は減るに決まってる。
種類が多くなればリコール率が増えるのは当たり前だ。
ポルシェのリコール率が低いのは高価でも満足度の高い車を目指すからだろうな。
ポルシェが安ければ認められるけど。
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV・LEAF】
989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b3d8-9V72 [133.236.110.174])[sage]:2018/07/12(木) 20:50:22.83 ID:Qsk0+Q/c0
スマホはガンガン満充電にして、カラカラになるまで使うからねぇ。
毎日充電だし。
マネジメントが違うよね。
劣化は避けられないけど。
e-powerでいいんじゃないね?
【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ12
589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/07/12(木) 21:02:56.43 ID:Qsk0+Q/c0
>>588
エンジンは出来るだけ一定回転を続ける制御だからシビアコンディションではない。
エンジンには1番楽。
発電機に過度のメンテナンスは不要。


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。