- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part103
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c132-N0rN [114.177.247.6])[sage]：2018/07/12(木) 00:23:23.30 ID:P3LKiZD60 - >>984
アクセルの踏み直しでのレスポンスがあがる体感出来るかは人それぞれ
値段の割には自分ではコストパフォーマンスが良いと思うがアクセル全開ではノーマルと差がないので微妙と思う人もいるかも
ノーマルのブローオフバルブの加工品なのでこれが原因でタービンが壊れるっていうのはまずないでしょう
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- 【HV】HONDA 新型NSX part45【ターボ】
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 00:38:04.00 ID:P3LKiZD60 - GT-Rはともかく待たせた割には期待値には届いていないっていうのはある
あと1年早く出ていれば評価も違ったのかなとは思う
NA2のイメージに引っ張られていて可哀想前モデルとは完全にベクトルの違う車である
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 02:32:33.37 ID:P3LKiZD60 - そういえばマルチステージHVって3.5HVからだけど2.0HVに採用しなかったのはなんでだろう?
高速域用に変速した方が効率は上がりそうだがコストかな2.0HVの動力性能じゃそこまで余裕ないし必要なしとの判断もあり得るが
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- DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part48
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 13:00:18.15 ID:P3LKiZD60 - みなさんありがとうございます。
整備もなにもど素人なもので信頼できる店を探すしかないですよね。
ネットを見てますが、遠方しかないもので。
現物はチェックしたくてもできないのが辛いです。
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