- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 94■■■
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 08:06:46.92 ID:M9vVGoIY0 - でも街乗り走行がメインだと6ATも8ATもほとんど関係ないと言ってもいいほど
6速目以上はそこそこのスピードが出ていないとそこまでシフトしないでしょ
ギアが細分化されれば燃費に貢献するということだけど、実際に体感はあるのでしょうか。。
まぁ6速まで来るとそれ以上はメーカー同士の単なる技術競争に過ぎないと思うけどね。
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582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 10:59:06.71 ID:M9vVGoIY0 - 日本市場のことを踏まえると軽々に値段を安くはできないんだよね
現行ESを仮にそのまま日本で展開するようなことになっても海外価格をそのまま日本円で適用できないと思う。
装備が違うなどの理由を掲げて値上げさせるはず。
理由は簡単。高くないと結局売れない、高くしないとトヨタ車含む他の車種とのバランスが崩れる、などなど。
なので新型は当然現行よりも値上げになるし、ＦＲであるＧＳ同等の値段設定になるはず。
で将来更にビッグサイズ化したＧＳなる車種が出るとしたら価格は急ＬＳ並となるでしょう。
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583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 11:00:03.83 ID:M9vVGoIY0 - 訂正 急→旧
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586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 11:18:26.02 ID:M9vVGoIY0 - 350あたりの非HV自然吸気のモデルを投入すればマニア受けはいいでしょうけど、
日本では恐らく不人気グレードになるでしょう
日本は想像以上にＨＶ人気で、ぶっちゃけエンジンや駆動方式に拘りのない人が多い。
ならば税金補助があって、燃費の良い方を買おうという流れですね。
燃費以外のコストやら初期投資費用をあまり気にしない。
多くの日本人が低燃費、好環境という言葉に弱いですね。
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597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 13:14:22.01 ID:M9vVGoIY0 - >>594
確かに落としているね。
でもそんな機能 日本でもいらないと思うようなものを標準にして価格を上げている現状もあるからね
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612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 16:01:09.67 ID:M9vVGoIY0 - >>609
MOD BSM AHS LSS等々・・・もしそれらがどれもOP品だったなら、
どれ一つ敢えて費用を払ってまで欲しいと思わなかったけどね
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616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 16:26:44.33 ID:M9vVGoIY0 - >>613
ま確かに自動ブレーキ等々のお世話になったことはないけどね・・・
でもBSMとか一応装備してあるけどこれって数万円レベル？という疑問は個人的にはある
次回はハイビームと併せて恐らく選ばない
不完全なる自動ブレーキとＡＢＳとを正直まだ比較したくないかな
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