- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11f7-YX9D [58.92.65.117])[sage]：2018/07/12(木) 21:11:07.75 ID:29QFrGKW0 - >>57
D型以降はSGPからのフィードバックでスタビリティ性能、コントロール性能が上がってて、凸凹やうねりのある一般道での走行性能が上がってる。
コンフォートに感じるのはその副次的効果です。
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68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11f7-YX9D [58.92.65.117])[sage]：2018/07/12(木) 22:42:43.19 ID:29QFrGKW0 - >>60
スバルの開発者から口頭で直接聞いた話です。
ボディの一部板厚の変更、溶接箇所数、接着剤の変更など、D型にはSGPの概念が見えない部分で新たに採用されたとのことです。
わずかな重量増はそのあたりに原因があるのかも…。
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79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11f7-YX9D [58.92.65.117])[sage]：2018/07/12(木) 23:24:37.32 ID:29QFrGKW0 - >>76
必死ですね。
クルマ関係のショーとかイベントに行けば、開発責任者の方と誰でもマンツーマンで話せますけど。
ただ書面化されてないので、客相では否定されるけどね。
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86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11f7-YX9D [58.92.65.117])[sage]：2018/07/12(木) 23:44:28.38 ID:29QFrGKW0 - >>81
情報ソースと入手方法を明示しました。
スバルの年改とかでも、この程度の改変はデフォです。妄想とか大袈裟でしょ。
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