- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.4■■■
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 01:29:29.90 ID:vUHQnw0M0 - パワー掛けたらリヤに荷重が移るだろ、それを後輪で押していくのと前輪で引っ張っていくのでは後輪周辺にかかる負担が全く違うだろ
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575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 01:43:17.39 ID:vUHQnw0M0 - FFでパワーがあってもトラクションが掛かり難くなるだけでボディ後半部への負担は変わらない
後輪駆動だと荷重を受け止めるのでパワーがあればある程、タイヤが太くトラクションがかかる程全体の荷重がリヤへ移りボディ後部の負担が大きくなる
加速の度にリヤ廻り全体が撓むから後部剛性が低いとヤレも早い、なので後輪駆動ならトランクスルー廃止は理解出来る、たしかRCがそうじゃないか？
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- 【新型】220系クラウン★10【発表】
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 02:30:39.23 ID:vUHQnw0M0 - LCにターボは無いけどな
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576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 03:09:05.66 ID:vUHQnw0M0 - ああ、バイクのウイリーのイメージが分かりやすいな、全ての荷重が後輪に集中するあれだ
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577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 03:21:17.40 ID:vUHQnw0M0 - 車の場合は左右の接地状態の違いで車体がよれてしまう
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582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 07:31:18.22 ID:vUHQnw0M0 - よーしウンコ放りにいこう
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586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 08:34:54.80 ID:vUHQnw0M0 - >>583
レーザースクリュー溶接と接着で大幅に剛性を上げられたから先代で採用しなかったトランクスルー採用したが大トルクでリヤ廻りに負担がかかるFを設定するRCには採用してないだろ
FFは引っ張るだけ、以前は剛性がない方が粘りがあってテールスライドしづらいとまで言われてたくらいなんでカムリで採用してるのにESで廃止は意味不明
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588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 08:45:47.99 ID:vUHQnw0M0 - カムリもハイブリッドなんですが・・・・
ボディ剛性というより追突等に対するバッテリー保護の補強が結果的に剛性にも反映されるかもしれないが・・・でもESはリヤシート下に積んでなかったか?
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591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 08:54:57.57 ID:vUHQnw0M0 - >>590
有無の差は大きい
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679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 10:52:34.96 ID:vUHQnw0M0 - http://fast-uploader.com/file/7084496550161/
この頃のカーペット・マット・ベルト同色のゴージャスな車に乗りたいが日産でしか選べないかorz
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699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 15:28:12.08 ID:vUHQnw0M0 - GT-Rやフェラーリも1分切り無理だったはずだからM5速すぎだろ、まあ広報車チューンされてるのかもしれんが
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708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2a-vMW0 [121.86.12.229])[]：2018/06/14(木) 17:48:49.52 ID:vUHQnw0M0 - 大阪トヨタはメーカー直営だからな
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