- プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 20:32:19.04 ID:ju7UX6Eb0 - プリウスPHVカッコいい。
リーフかっこ悪い。
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- プリウスPHV PRIUSPHV Part.20
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 20:36:11.92 ID:ju7UX6Eb0 - プリウスPHVの抗力係数 CD値はトヨタ車の中で最も低いよな。
高速道路を高速で走る場合、電費の差になるな。
リーフは出来の悪いセダンみたいなデザインだし
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV･LEAF】
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb2f-zq67 [42.145.137.176])[]：2018/06/14(木) 20:39:28.17 ID:ju7UX6Eb0 - >>152
メーカーが四苦八苦なのでは。人件費とか開発費とか固定費回収できないもんね。
売らないとメーカーが大赤字。
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- プリウスPHV PRIUSPHV Part.20
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 20:50:41.63 ID:ju7UX6Eb0 - >>55
根拠を書いてる>>49の勝ち。根拠なしの>>50の負け。
実際>>50は嘘ばかり。
これの定義ってなんなん？ それに電池寿命も入れてくれ
↓
車体サイズ
蓄電池システム
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- プリウスPHV PRIUSPHV Part.20
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 21:48:48.54 ID:ju7UX6Eb0 - 電池寿命には誰も言及しないｗ
EVにとってタブーか？
公称より電池たくさんのっけて、劣化を表面化させなくするプログラムが
仕組んであるから？
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- プリウスPHV PRIUSPHV Part.20
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 21:53:45.31 ID:ju7UX6Eb0 - >>49 >>60
するどい指摘だな。それなりに知識がある俺でも気がつかなかったぜ
バッテリー配置
リーフ 路面の熱影響無視 < プリウスPHV 意図的にトランク
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- プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 22:01:34.09 ID:ju7UX6Eb0 - 信号スタートダッシュの加速を求める人は、カローラスポーツ（仮名）をどうぞ。
まもなく、THSⅡ改（2000cc)も出ます。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV･LEAF】
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb2f-zq67 [42.145.137.176])[]：2018/06/14(木) 22:03:18.65 ID:ju7UX6Eb0 - 夏の路面の熱で電池がこんがり焼けて劣化しそう
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- プリウスPHV PRIUSPHV Part.20
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 22:11:44.67 ID:ju7UX6Eb0 - 電池の中身がアルカリ水溶液のニッケル水素電池はクルマに合うんだな。
リチウムイオン電池とか全固体電池の上に座りたくないな。
爆弾の上に座っているみたいだ。
ドライバーシートの下に電池は置かないでね。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV･LEAF】
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb2f-zq67 [42.145.137.176])[]：2018/06/14(木) 22:17:49.46 ID:ju7UX6Eb0 - >>152
売れても無いクルマを販売店に押し付けて、日産も悪よのうｗ
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- プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 22:25:18.14 ID:ju7UX6Eb0 - >>22
システム出力が大幅に上がっているらしい。1.3倍？
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