- 【新型】220系クラウン★10【発表】
714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b20-XUKR [118.241.234.247])[sage]:2018/06/14(木) 18:47:40.62 ID:iLIlty6d0 - >>711
現クラウン2.5HVも105kW300Nmだぞ FR用THSはモーターのトルク大きいよ
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- 【新型】220系クラウン★10【発表】
719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b20-XUKR [118.241.234.247])[sage]:2018/06/14(木) 19:27:47.87 ID:iLIlty6d0 - >>715
それ、カムリ用などのFF用2.5HVやろ? FR用2.5HVは違うぞ まぁ、新型FR2.5HVのモーターの性能は知らんけど 調べたら旧カムリが270Nm、新カムリが202Nmだったから、新FR2.5HVモーターは300Nmより下がってそうだな
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721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b20-XUKR [118.241.234.247])[sage]:2018/06/14(木) 19:44:28.29 ID:iLIlty6d0 - >>720
トヨタのHVは正式名称リダクション機構付THS IIだし、モーター後に付いているリダクションギア(減速ギア)でどうにでもなるぞ あと3.5HVのマルチステージHVは要するにTHS+4ATの構成だから2.5HVと比較出来るものじゃなかったりするぞ
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- 【新型】220系クラウン★10【発表】
723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b20-XUKR [118.241.234.247])[sage]:2018/06/14(木) 20:03:06.01 ID:iLIlty6d0 - >>720
縦置きの2.5HVのエンジンやモーターの出力出てたっけ? エンジン縦置き化によりシステム出力がカムリの211psから225psに14ps上がってたのはどっかの記事で見た気がするが。
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