- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.85【SKYACTIV】
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-Tpdu [126.199.10.60])[]：2018/06/14(木) 08:24:34.87 ID:kh7a80rpp - >>487
低能底辺と呆れられる483だけど車内の広さが最優先でマツダ縛りならCＸ5だね。
でも実際CＸ3選んだとはいえ全てに満足って言わなきゃならないわけもない。例え今のエクステリアではなくなっても立体駐車場に入らなくても車内がデミオに酷似でない方が良かった。
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502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-Tpdu [126.199.10.60])[]：2018/06/14(木) 11:49:15.14 ID:kh7a80rpp - 広さとかデミオって言葉に反応が過剰過ぎる。 MC前の試乗でも、新型契約した瞬間も、新型の試乗車の鍵渡されて独りで試乗しラフにアクセル踏んだりしたフィーリングも、
車内の感想だけは「1年前買ったデミオと酷似だなぁ」。
CＸ5迄のサイズは自分に必要ないけど、車内でのデミオとの違い感がもう少し欲しかった。
装備はどうせ同じになるし、なまじ室内の広さが数字で同じな為に余計デミオと同じかよってに思うから、
室内の幅や高さが例えば2センチ広ければ、実際の使用感があまり変わらなかったとしても、デミオとはこれだけ違うって自分を騙せたと思う。
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510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-Tpdu [126.199.10.60])[]：2018/06/14(木) 12:33:50.58 ID:kh7a80rpp - CＸ3のフォローをすると、感覚ヌーブが車内のあくまで運転席で視点や静粛性やドライブフィーリングがデミオとの差が分からないなぁ思ったのは、
ショップでドア4枚、フロントフェンダー、リアクオーター、Cピラーをデットニングしてタイヤはルマン5にした状態のデミオとの静粛性の差と、NAガソリンなのでさほど変わりませんがECUチューニングをした状態のデミオとデフォのガソリン2.0のフィーリングです。
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518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-Tpdu [126.199.10.60])[]：2018/06/14(木) 13:01:50.95 ID:kh7a80rpp - 自分で読み直しても無駄に長文だしなんか怖い書き込みだ
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