- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？14
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 22:54:59.54 ID:3Tc2UtvM0 - >>355
そういう見方も出来るけどなー
しかしクワトロの価格が高い以上、Ａ４でもクワトロ乗ってる奴等はそれないの購買力が有るって事にはなる
アンチアウディの奴は、それだと攻めあぐねるんだろうなー
奴の見解は多分こうだ
クワトロ率が１／３未満・・ＩＳでも何とかＡ４を攻め落とせる。一見ライバルだが売れ筋のＡ４をＩＳで攻め落とせたらレクサス圧勝、アウディ支持者は大打撃
クワトロ率が１／３以上・・ＩＳのライバルはＡ３クワトロとＡ４ＦＦ。戦力が分散されるし、格下のＡ３とＡ４の下層に攻め勝ってもアウディ支持者の痛みは少ない
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375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 23:07:30.91 ID:3Tc2UtvM0 - 奴はＡ４アバントも外すはず
アバントは定評有るし、ワゴン持ってないＩＳは圧倒的に不利になる
ＦＦＡ４セダンに絞れば、ＦＲのＩＳは有利になるからなー
だからクワトロ率が１／３未満なら”Ａ４セダン対ＩＳ”でガンガン攻める気で、１／３以上なら”Ａ３クワトロセダン・Ａ４ＦＦセダン対ＩＳ”で足元狙う気なんだろ
場合によっちゃ、スレ２つにするかも知れん
何にせよ、データが無けりゃスレは立てんだろ
しかし、アウディはこれから落ちて行く流れじゃないかなー？
クワトロ率は、１０年ぐらい前が３割ちょいで今が４割ちょいらしい
今はＡ４のクワトロ率がギリギリ１／３以上行ってても、今後１／３切る可能性は高い
その時は、奴はまたガンガンＡ４叩き始めるんだろうなー
それまではＡ３チマチマ叩くぐらいしか出来んだろｗ
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376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 23:09:44.10 ID:3Tc2UtvM0 - Ａ４のアバントとセダンの比率は、６：４ぐらいらしい
ここも結構渋いんだよなー
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377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 23:19:15.38 ID:3Tc2UtvM0 - データは取れてないけど、ヨーロッパはアバントが殆どって聞く
世界だと半々に近いらしいから、中国がセダンの台数稼いでるんやろなー
だから尚更Ａ４セダンがキャラ的に嫌いなんだろうなー、奴はｗ
それとはっきり言って、Ａ４セダンなんて乗るのは型にはまった二流エリートだろ
奴だけじゃなく、その手の奴等嫌うタイプの人間は少なからず居る
取り立てて才能もないくせに、型にはまった人生を受け入れる事で上や前の世代から与えられるエリートの地位にだけしがみつくようなしょうもない奴等だからｗ
そういう奴等が居ると、社会が活力失ってつまらなくなる訳
だから叩きたいんだろｗ
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378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 23:22:07.73 ID:3Tc2UtvM0 - 中国人なんて、いかにもセダン好みそうｗ
特にデカイセダンが好きで、Ａ４なんてボディサイズわざわざ中国用に拡大してるんやもんｗ
なんつっても型にはまった社会システムの見本みたいだからなー中国ってｗ
人間型にはめてなんぼ
あんなキモイ社会に生まれなくて、ホンマに良かったｗ
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379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/06/14(木) 23:27:15.71 ID:3Tc2UtvM0 - 型にはまった人生なんて、死んでるのと大差ないだろｗ
型にはまってる生きてるだけなら、パターン的には人間いずれ死ぬんだし地球もいずれ潰れるんだから、とっとと死ねば良いしとっとと滅びれば良いって事になるなーｗ
死人と大差ない人生送って、何がオモロイんだろｗ
良かったなー、俺はそんな死人みたいな人生に生まれなくて(爆)
おっと
そろそろ寝るか
ほなｗ
奴がもう二度と出て来ない事を願おうかｗ
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