- 【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ185【LEGACY】
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/05/29(火) 13:36:40.98 ID:YR+ldw0+0 - >>502
>ルーフに一箇所飛び石かなんかで地金出てるところがあるんだけど一向に錆びてくる様子がなくて不思議
リン酸亜鉛処理鋼板ってのがありまして、これが使用されてから
飛躍的に防錆効果が高まりました。
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- 【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ185【LEGACY】
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/29(火) 14:37:20.55 ID:YR+ldw0+0 - >>517
BP5の下廻りの錆には私も驚きました。あのビルシュタインも錆び錆びだし、
アーム類もマフラーも錆びだらけ。エキパイのフランジとかカタチが
崩れてきていますね。外装の見える範囲は綺麗なんですけど。
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- 【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ185【LEGACY】
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/29(火) 15:12:10.86 ID:YR+ldw0+0 - インプ・レガ系でよく聞かされるのがキャリパー取付ボルトのサビですよね。
取付ボルトが錆びてしまって取り外しが不可能になる。ボルトの表面処理がよろしくない。
そうなるとローター交換もままならないとのこと。
某ショップＰのメカから聞かされました。
「防錆用にどっしりグリスを塗っておくしかないよね」とのこと。
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- 雪道,ダートで使い物にならないマヌケなCHR
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/05/29(火) 16:47:43.05 ID:YR+ldw0+0 - >>190
>山に登り始めて2合目かそこらあたりでもう疲れた帰るーとか文句言い出す
>なんちゃって山ガール
なんのそんなのよくある話だろ、
じゃあちょっとおやすみしましょうねーってさりげなくホテルへ誘うのがマナーでしょ、
おまえら本当に分かってないねｗ
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- JZA80スープラについてマターリ語りましょう 63
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/29(火) 16:50:37.01 ID:YR+ldw0+0 - この種のクラブって結構キモいことになるのが定番だわな、
クラブ・アリストも末期は荒れてたよ
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- 【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ185【LEGACY】
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/05/29(火) 16:56:26.43 ID:YR+ldw0+0 - >>521
>そこはインプ・レガシィに限った話ではなく固着の多い部位
インプ・レガシイに限ってボルト長さが長すぎるため、飛び出した部分の
ネジ山にサビのお花が咲いてしまうのですね。
おかげで、ねじ穴をヘリサート修正したブレンボ・キャリパーとかがオクに良く出品されてます。
なにも無理して援護することでもありませんよ。
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- 雪道,ダートで使い物にならないマヌケなCHR
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/29(火) 20:07:51.55 ID:YR+ldw0+0 - >>190 >>191
ホントにマヌケなのはおまえらだと、これで証明できたわな、
綺麗なね〜ちゃんがいたら、山なんぞに登らせないで、おまえらが乗っかるんだよ。
そんなことを分からんアフォーがおめーらだ。
ＣＨＲだって泥道はしるために作ってあるんじゃねーんだよ、ばかたれ
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