- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.172【DEMIO】
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/16(水) 01:38:47.12 ID:VSeUzM9c0 - >>956
小さいと振動が早いという物理的な制約がある中で
乗車スペース確保のために足回りのスペースを削ってるから逆の相乗効果で走ると疲れるね
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.190【幌・RF】
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/16(水) 10:45:38.20 ID:VSeUzM9c0 - NCは100キロくらいで3000rpmくらいのギア比
NDは100キロくらいで2500rpmくらいのギア比
実際に美味しい回転数は逆なんだよなぁ･･･
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- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.172【DEMIO】
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/16(水) 13:07:13.56 ID:VSeUzM9c0 - トルコンでもCVTでも発進時のレスポンス良くしすぎるとショックがでかくなってイタダケナイ
割とホンダにありがちだけど
そもそも、トルコンはショックが出ないのがウリのひとつなのに本末転倒もいいところ
ショック出してまでレスポンス上げるくらいなら伝達効率もよくなるAMTでいいじゃないかと
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