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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/16(水) 00:45:25.65 ID:S+3YRCj30 - >>984
クラウンコは40〜117km/hアルヨ
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- 【TOYOTA】クラウン 210系 Part41
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/16(水) 21:56:52.51 ID:S+3YRCj30 - >>989
動画だと30km/hからの加速はターボのほうが速く見える。
ターボ:235馬力、1,610kg
HV:220馬力、1,660kg
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370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab51-FVzk)[sage]：2018/05/16(水) 22:01:47.45 ID:S+3YRCj30 - みなさん、何万キロ乗って乗り換えるんですか？私は3000km/年しか乗らないので、15年乗ってもトータル5万キロ以下です。
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756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/16(水) 22:04:18.30 ID:S+3YRCj30 - >>754
14だとヘッドライトがハロゲンじゃないか？
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- 【TOYOTA】クラウン 210系 Part41
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/05/16(水) 23:46:56.40 ID:S+3YRCj30 - >>992
あるよ。両方試乗した。ハイブリッドはスポーツモードだと割といい加速した記憶があるが、ノーマルモードだとかなりたるかった記憶がある。
ターボは235馬力だから試乗前は大したことないと思ってたけど、8ATの効果のせいか面食らった覚えがある。
試乗車だと90km/hくらいまでしか出せなかったが、それまでの加速は昔の2Jのターボや1Jのターボと大差ないと感じた。
CVTだとパワーロスもあるだろうし。
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