- 【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9167-HfrX [210.255.249.118])[]：2018/05/16(水) 11:14:23.51 ID:5kB2X6xu0 - Ｓ６６０って国内のみだから数が出なくなってきたらＳ１０００を並行生産して輸出もするんでしょ？
その為のボディー強度と一回り大き目のエンジン・ミッション搭載見越したマウント位置なんじゃね？
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329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9167-HfrX [210.255.249.118])[]：2018/05/16(水) 16:57:24.49 ID:5kB2X6xu0 - >>327
山本さん出てるよん。
https://www.youtube.com/watch?v=x4GAbeHpb_0
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351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9167-HfrX [210.255.249.118])[]：2018/05/16(水) 20:15:52.37 ID:5kB2X6xu0 - ＲＦの寸詰まり感は、前から言ってるように
ショートホイールベースの車に似合わない大径１７インチホイールと、
ノーマル車高でホイールハウスクリアランスが大きい（車高が高い）ことの相乗効果。
更に言えば、ＮＤ自体運動性能重視で前後オーバーハング切り詰めてる分、余計そう見える。
ホイールベースが長く車高の高い車には、１７インチでも小さいと思えるだろうが、
ホイールベース２３００ｍｍ程度のＮＤには、不釣り合いこの上ない。
究極言えば 「チョロＱ的」 デザインバランス。
元々、ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴテイストを取り入れたフェンダーラインやクーペデザインだったはずなのに
オーバーハングが短くホイールが大きいせいでどちらかと言えばトヨタスポーツ８００に近いバランスに・・・
ＲＦの場合、キャビン（偽窓含めたリヤカウル）長が幌車に比べ長い分、相対的にボンネット長が短く見え
余計にずんぐりむっくりした車体に見えてしまう。
ホイールをインチダウンし、できればタイヤ外径も多少落とし、車高をある程度落とす。
他の相対バランスは、変えようがないから具体策は、この程度。
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354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9167-HfrX [210.255.249.118])[]：2018/05/16(水) 20:38:55.47 ID:5kB2X6xu0 - 次のＮＥがあったとしても新型エンジンは、もう無いよね。
ライトウェイトスポーツ発祥の地ともいえるイギリスだって、
化石燃料使った車が数年後に輸入禁止になるような話が出てるし。
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