- 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.143【ATENZA】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a01-BsV1 [211.125.213.147])[]：2018/05/16(水) 06:06:12.79 ID:03O3sJgh0 - 3代目MPVの初期受注での23T比率は3割、という記事がある
しかし当時のNA2.3Lは今の2.0Gとほとんどスペックが変わらない
MPVはCX-8とほぼ同じ車重
つまりCX-8に2.0Gを乗っけたような走りになる…
うーん、まあ街乗りならNAでも十分だけど、これはターボを選びたくなるよね
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- 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.143【ATENZA】
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a01-BsV1 [211.125.213.147])[sage]：2018/05/16(水) 06:48:43.94 ID:03O3sJgh0 - >>810
別にベタ踏み急加速をするためだけに高スペック仕様があるわけではない
加速時や勾配での高トルクによる低回転域の余裕面が大きい
もちろんこの辺は人によって要求スペックが違うわけだが、
パワーが足りないと、同じ加速をしようとした時にローギア高回転で引っ張る時間が長くなる
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827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a01-4Ye1 [211.125.213.147])[sage]：2018/05/16(水) 15:51:43.09 ID:03O3sJgh0 - ディーラーの情報見る感じでは黒レザーがなくなるのは間違いない
プロアクとLパケの価格差が大きすぎるし、
CX-3のプロアクSパケみたいなので黒レザー設定すりゃ良かったのに
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831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a01-BsV1 [211.125.213.147])[sage]：2018/05/16(水) 16:49:25.83 ID:03O3sJgh0 - >>830
CX-8「わいって一体…」
海外仕様でも黒レザー自体はあるもののナッパではなくなってる、
いわゆる中期改良以前のパーフォレーションレザー
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868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a01-BsV1 [211.125.213.147])[sage]：2018/05/16(水) 22:39:07.68 ID:03O3sJgh0 - https://i.imgur.com/6IRjbR6.jpg
https://i.imgur.com/nYvOlwW.jpg
ディーゼルとガソリンの加速差は走行曲線を並べるとわかりやすい。
簡易的に作ったものだが大体こんなもんだと思う。ギア比は現行参考。
実際は駆動力を重量で割ったものが加速度になるから、2.5Gの方が更に5％程度高くなる。
現行と改良後を作ってみたけど、さすがに改良型はすごいね
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