- 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d8d-k37M)[]：2018/05/13(日) 09:59:55.14 ID:9h3ZjlMz0 - >>653
D型ビルですが別にふわふわしてないですよ。
鋭いぐらいの直進安定性もあるので良く出来た足だと感じてます。
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part99
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 198d-k37M [112.68.80.249])[]：2018/05/13(日) 10:02:28.25 ID:9h3ZjlMz0 - >>893
モータースポーツってサーキット走るだけではないし、
ナンバー付き市販車両によるサイドブレーキを多用するモータースポーツが多くあるって理解してる？
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- 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d8d-k37M)[]：2018/05/13(日) 12:11:29.05 ID:9h3ZjlMz0 - >>660
そういうことですね。
新型は早くても2020年。
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- 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d8d-k37M)[]：2018/05/13(日) 17:02:40.09 ID:9h3ZjlMz0 - >>666
STIスポーツを出すと、メーカーは一言も公式に発言していませんよ。
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part99
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 198d-k37M [112.68.80.249])[]：2018/05/13(日) 17:15:51.05 ID:9h3ZjlMz0 - >>946
Bremboからopposedtypeのprototypeがannouncementされているから、
そのうちsubaruでもadoptionされるようになるよ。
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- 【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part10
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 198d-k37M [112.68.80.249])[]：2018/05/13(日) 18:19:28.34 ID:9h3ZjlMz0 - >>497
ならない。それでは1.8リッター直噴ターボの割にはトルクが低すぎる。
トルクはどんなに低く見積もっても300Nmを2000〜5000程度は出すだろうし出さなければ燃費が向上しない。
仮に5000回転でトルク300Nmあれば210馬力ということになるし、
そこからさらに回ってトルクが下降したとしても5500回転で220馬力程度にはなる。
なので、
最大出力220ps/5500rpm
最大トルク300Nm/2000〜5000rpm
こんな感じが妥当。
ガソリンをどうするか、つまり仕向地ごとにオクタン価をどうするかによって前後するだろうけど。
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