- テスラ Tesla バッテリー52個目
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 06:04:40.96 ID:UVDiVJYkp - >>501
ありがとうございます。
それにしても車音痴にしてもほどがある笑える文章ですね。
一連の水素詐欺の投稿も安川ですか？？
人間性が出てるところを見るとどう考えても安川だと思うのですが？
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505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 06:55:39.11 ID:UVDiVJYkp - >>504
自動運転中？？
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507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 07:16:31.24 ID:UVDiVJYkp - >>506
と、自分も思ったけどビデオで見る限りは樹脂っぽい感じだった。
インジェクションでもマグネシウムなどの金属インジェクションもあるがどうなんだろう。
解説者が相当重いと言っていたからガラス繊維かカーボン繊維の含有量を相当多くしてるはず。
ガラス繊維の含有量を多くしてしまうとかなり脆くなってしまうからあり得ない気もする。
カーボン繊維だとそこまで重くならないような。
熱可塑性樹脂ではなく熱硬化性樹脂の可能性もあり得る。
まぁこんな所に樹脂使ってたとしたら大問題。
解説者もなんでこんな設計してるのか意味不明と言っていた。
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514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 08:27:56.40 ID:UVDiVJYkp - >>511
停止中の物体に対する認識出来ないんだろうね
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515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 08:49:46.51 ID:UVDiVJYkp - >>511
もしAPが原因だとしたらAPを有効に出来ない対応出来るまで即刻日本での販売停止すべきでは？
まぁこういう時はソフトアップデート出来て良かったねって事だ。
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521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 09:46:46.27 ID:UVDiVJYkp - 東名 追突事故はテスラの自動運転が原因！
という記事が出ないかな。
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527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 09:54:09.56 ID:UVDiVJYkp - >>520
お前本当に車音痴というか、工学音痴だな。
車のサスペンションのような常に負荷がかかるような部品に樹脂射出成形の部品を使うなんて顧客を殺すに等しい。
これは樹脂の粘弾性の特性から避けられない。特に高温化での長期間使用は何が起こるかわからん。
長期間（五年でもダメだろ）乗れる様な車でないことは確か。
CFRPの様に繊維を織り込んで異方性を組み合わせて高強度な部品を作るのであればそれば問題ないし、F1などでも使われてる。自転車のブレーキだって同じだ。
しかし射出成形部品は全くそれとは違うし、強度も低いしクリープ特性も樹脂そのもの。
お前に言ってもわかんねーか。
というかこのテスラの保安部品を軽視している設計思想最悪だな。
一時が万事
だから自動運転でも事故起こすんだよ。
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529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 09:55:44.11 ID:UVDiVJYkp - >>527
自転車のブレーキ→自転車のフレーム
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539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 11:24:23.33 ID:UVDiVJYkp - こりゃー祭りだな。
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540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 11:47:18.19 ID:UVDiVJYkp - 逆に逮捕されたドライバーがテスラ訴えるとかないかな？
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545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 12:33:09.45 ID:UVDiVJYkp - >>543
AP運転中は確定なんですか？
本当だとしたらそれは世界的に一大事ですね。
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553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 13:13:01.11 ID:UVDiVJYkp - >>552
居眠り+オートパイロットじゃね？
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563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 16:09:48.27 ID:UVDiVJYkp - >>561
>344のビデオの45分付近に解説されてる。
オートパイロットもひどいがこっちの方がもっと酷いと思う。素人の設計かと。
まぁあの劣化が激しい電池ボックスも同じだけどな。
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566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 17:57:51.76 ID:UVDiVJYkp - >>565
警察の取り調べどうなってるのか気になるね。
自動運転で居眠りしてました！
と自白してるのかな？
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572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 19:07:33.64 ID:UVDiVJYkp - 間違いなく居眠り+オートパイロットだな
結局外乱に弱くて実用性には程遠いオートパイロットなのであった。
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579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-mAgC [126.33.132.129])[sage]：2018/04/30(月) 20:36:28.42 ID:UVDiVJYkp - >>190
アメリカの市場にこの情報伝わってない様な。
株価このままshort squeezeが続いて310くらいまでカチ上げるか、このまま奈落の底か。
売り豚だが一旦全部スクエアにして310くらいで待つつもりだったんだけど。
開始直後から落ちませんように。ナムナム
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