- V37スカイライン購入者−情報交換 part27
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5904-so8B)[sage]：2018/04/30(月) 18:10:35.80 ID:OrxElzsP0 - バドルシフトのマグネシウム＋革張りは
V36で「恰好良いから採用した」という主管の話、読んだけど
だから何？と思ったものの、消えたら消えたで寂しいなあ。
V36、R35、V37前期までか…
今のR35はどうなってたっけ…調べよう
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- 【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/30(月) 19:46:11.81 ID:OrxElzsP0 - 日産＞＞
シーマ（次期Q60）スカイラインセダン、同クーペ
プリメーラ＆同ワゴン（次期メガーヌOEM）ノート、
キューブ（三菱OEM）セレナ、リーフ
エクストレイル（三菱OEM)ジューク（三菱OEM）
キャラバン、AD（日産車体）デイズ、ルークス（三菱OEM)
Z、GT-R、フーガ、ティアナ、シルフィ、
キューブ、エルグランド、他商用車全て廃止
まだ多いが、国内市場には、スカイラインは残しておかないと…と思う
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- 【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/30(月) 19:50:29.92 ID:OrxElzsP0 - 三菱＞＞
パジェロ、アウトランダー、パジェロイオ、ミラージュ
パジェロミニ、EKシリーズ、ランサーバン（日産AD）
セダンは基本不要＞三菱グループでは日産車を買ってもらう
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- 【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/30(月) 22:25:32.52 ID:OrxElzsP0 - >>14
営業上必要なのは、多分シルフィあたりの営業セダンなんだろうけど
当たり前すぎで三菱関連以外、絶対売れないだろうと思う
だったら、タイからミラージュセダンを、と思ったり。
次期型ミラージュは現行よりずっと魅力的だと思う。
が、先に、エキスパンダー入れたほうがいいよね？
デリカは正直、セレナベースでは絶対売れないだろうし。
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- V37スカイライン購入者−情報交換 part27
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5904-so8B)[sage]：2018/04/30(月) 22:29:09.91 ID:OrxElzsP0 - >>412
乗り心地は17インチが一番。以下18，19。
俺は…分かっててSPにした。理由は格好だけ。
ブレーキも俺の運転ではSPまで必要なかった。
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- V37スカイライン購入者−情報交換 part27
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5904-so8B)[sage]：2018/04/30(月) 22:30:29.80 ID:OrxElzsP0 - 一応マイナー後全部試乗した限り。
SP海苔だが、今度は標準でもいいかと思ってる。
スタイルも…だし。
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- 【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/30(月) 23:48:47.63 ID:OrxElzsP0 - 昔のブル、ギャラン…今で言えばシルフィくらいのサイズで
魅力的なセダン、ワゴンを一車種でいいから出せないか、と思うけど。
新型アルティマじゃ大きすぎるんだよね。
法人や、シルバー世代、手ごろで安いスポーツセダンが欲しい層に。
日産三菱合計しても、国内導入厳しいかなあ。
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