- 【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/04/30(月) 04:08:07.88 ID:/xgF27dr0 - >>10
シーマ&フーガも古いので、スカイラインベースで、ディアマンテ復活かな。
日産もシーマ&フーガも止めてスカイラインを実質上のフラッグシップにしたらスッキリするね。
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- 【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/04/30(月) 04:09:06.03 ID:/xgF27dr0 - >>16
HVよりもe-powerの方がコストダウンできそうだね。
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- 【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/04/30(月) 21:07:48.03 ID:/xgF27dr0 - >>12
メガーヌはカッコいいしサイズもちょうどいいね。
セダンはプリメーラ
ワゴンはアベニール
ハッチバックはパルサー
にしようぜ。
三菱はセダンのラインナップが無いので、ギャラン復活させる？
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- 【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/04/30(月) 23:15:33.72 ID:/xgF27dr0 - >>12
なるほど。
日産のエクストレイルとジュークは世界戦略車だから必要だね。
三菱はアウトランダーは世界戦略車だしD:5のベースになるからこれらは各メーカーの特色を出すためにも分けて開発かなあ。
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- 【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/04/30(月) 23:21:40.80 ID:/xgF27dr0 - >>15
セダンの需要が無いもんね。
特色を出すとしたら、
ハイブリッド化
電動車化
ターボ武装で高性能化
ワゴン化
くらいかな。
日産はe-power、三菱はPHEVを使ってシルフィ〜ティアナクラスで作るのも手かな。
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