トップページ > 車種・メーカー > 2018年04月17日 > t4OB1N1Vd

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7jop [49.97.103.234])
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.215【AXELA】

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【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.215【AXELA】
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7jop [49.97.103.234])[sage]：2018/04/17(火) 19:33:13.79 ID:t4OB1N1Vd
常用するトルクをλ=1(燃料冷却なし)で発生できるならダウンサイジングターボは良い解だと思う。
最新のFWのはそんな感じだったと思う。
ただ、ダウンサイジングターボ(やSKY-X)は補機が多いのと、トルク値をあまり大きくすると駆動系の重量がかさみがちになるのがデメリットかな。
まぁ、これで苦しむのはメーカーの方だけど。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.215【AXELA】
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7jop [49.97.103.234])[sage]：2018/04/17(火) 19:40:41.29 ID:t4OB1N1Vd
>>490
自己レス。
FVじゃなくてVWだな。
ボケてたわ。


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