- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a336-DmiC)[sage]：2018/04/17(火) 07:07:53.68 ID:p7E3k9Om0 - だから、エンジンがまだ冷えた時に発進、加速、停止を繰り返さないといけない
走行モードだと燃費が悪いんだよ。ま、これはレヴォーグに限った話ではないが。
朝一の通勤時、気温10°Cでも走行5kmまでだと、8km/Lには達しない。
0°Cなら7km/L台。
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65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a336-DmiC)[sage]：2018/04/17(火) 22:33:28.91 ID:p7E3k9Om0 - >>63
それが私の場合、1回の給油50Lでのアイストによる節約量が2L(メータ表示)
すなわち4%。毎月150L消費するので節約量は毎月6Lで
ガソリン1L140円だと840円。1年10080円。
バッテリー自体はこの間1万8000円で買ったので
2年以上使えれば十分元が取れるんだよね。
ま、信号が多くて、しかもワザと停められるように
設定されている地域なのも関係するが…
ちな、愛知県西部
とにかく、今はアイスト用バッテリの値段も昔と違ってそれほど高くはないから。
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66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a336-DmiC)[sage]：2018/04/17(火) 22:37:59.96 ID:p7E3k9Om0 - >>61
オルタでなくてスタータね。
普通の車で自主アイストやると確かにスタータの寿命を縮めるが
アイスト付き車はスタータが専用設計品になってる。
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69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a336-DmiC)[sage]：2018/04/17(火) 23:47:54.59 ID:p7E3k9Om0 - >>68
いいよ。ただし充電制御車用なのは選べ。
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