- ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.5
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 07:51:13.37 ID:jR+XUuaf0 - >>101
本当だよね、もはや完全にネガキャンスレだわ
まあ、元々そうだとは思っていたが
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- 【F20】BMW 1シリーズ Part34
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 13:04:38.39 ID:jR+XUuaf0 - やっぱ、そういう印象か
X2は車高が少し高くていいなと思ったが
フロントはF20がBMWで一番の美人だな
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113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 16:16:01.82 ID:jR+XUuaf0 - >>98
それは新型アコードの第三世代i-MMD（モーターのマグネットにレアアースを
使わない等して大幅なコストダウンに成功している。アコードでは販売価格が
50万円低下）用のエンジン。現在海外で売っているCR-V用のi-MMDは第二世代
だろう
あくまで推察だが、CR-Vの国内販売が遅れているのは国内向けにi-MMDを第三
世代にアップデートしようとしているのでは無いかな？
だとすると、販売価格も期待出来る
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115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 16:28:59.91 ID:jR+XUuaf0 - ちなみに次期ヴェゼル用と噂される第四世代i-MMDには、提携した日立の
ノウハウが導入されるだろう。世界トップレベルのモーター屋と組むのは
ホンダにとってメリットが大きいと考えられる
個人的には、ホンダの電動化戦略は正しいと思う
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117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 17:52:50.72 ID:jR+XUuaf0 - 内装もそんなに悪いとは思わないけどね、いかにもCR-Vって感じだし
例のナビだけど、プリウスだって廉価版は2DIN（これだって、十分使える）
だ
とにかく、メーカーから何の発表も無い時点で騒いでも仕方が無い
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