- 【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.215【AXELA】
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-yra7 [122.100.24.215])[]：2018/04/17(火) 01:57:40.41 ID:RTWizJqhM - ダウンサイジングターボは20年近く前に流行った技術で古いのよ
日本に入って来たのは2000年前半でとにかく古い
最新ではNAエンジンで圧縮比13〜(制御は非常に難しい)ができるようになって全領域の効率が出るようになったのが昨今
今更ダウンサイジングとか寝ぼけてるか情報更新が遅過ぎる
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449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-yra7 [122.100.24.215])[]：2018/04/17(火) 02:03:16.71 ID:RTWizJqhM - 軽い1リットルターボのタンクでは
JC08でカタログ燃費23km/Lが
実測13km/L前後しか出ていない
これはe燃費を見れば分かる
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450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-yra7 [122.100.24.215])[]：2018/04/17(火) 02:12:53.46 ID:RTWizJqhM - JC08からWLTPになってダウンサイジングTじゃ乖離が大きくなる事が相当前から分かって、高圧縮NAエンジンで効率化を詰めているのが今のトヨタ
マツダがそこを先行したわけでその正解は揺るがないわ
というかただの事実だな
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