- カローラセダン・カローラアクシオPART40
798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 00:34:49.44 ID:92dDssCD0 - トヨタの通例でサブネームがつくと、その後に親ネームがとれて別車種になる
場合がある。日本でもグローバルモデルだすなら、それをカローラとする。 アクシオはカローラをとって独立させる。トヨタはアクシオを出した時から そのつもりだったと思うけど。
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- 【TOYOTA】12代目カローラPart2【COROLLA】
211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 13:36:49.75 ID:92dDssCD0 - >>207
おいおい、北米でも欧州でもカローラ/オーリスよりC-HRの方がかなり高めの価格設定。 これらはグローバルモデルなんだから、何で日本だけ格付けひっくり返るんだよ。 新型2LもC-HRに載る可能性があるから、載ればそれが上になる。
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- カローラセダン・カローラアクシオPART40
807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 14:00:27.99 ID:92dDssCD0 - 一時期カムリは、国内用モデル(5ナンバー)と大型の海外モデルが両方とも
おなじ名前だった。だから、海外モデルを日本に入れる時にセプターと別の 名前にしてた。カローラはこれを避ける意味でサブネームをつけたと思う。 いずれグローバルモデルも並行して販売するつもりだったんじゃないかな。 その為にカローラの名前は「欠番」にしてたように思う。
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- カローラセダン・カローラアクシオPART40
808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 14:02:49.41 ID:92dDssCD0 - ネッツならスターレットもあるぞ
初代はセダンもあったろ
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- 【TOYOTA】12代目カローラPart2【COROLLA】
214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 14:18:08.15 ID:92dDssCD0 - >>213
現行は一番安いガソリン1.33Lでもダブルウィッシュボーン
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- 【TOYOTA】12代目カローラPart2【COROLLA】
218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 16:18:39.94 ID:92dDssCD0 - 独トヨタの公式0-100km/hデータ
1.2T6MT 10.1 1.2TCVT 10.5 1.8THS 10.9 記憶では以前あったNA1.6/6MTが9.4ぐらいだったような 北米のScion iM 1.8L6MTレギュラー仕様の実測が0-60マイルで8.6。 0-100キロに換算したら9.1ぐらい。
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219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 16:20:31.42 ID:92dDssCD0 - あ、>>218は現行オーリスのデータな
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220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 16:27:49.89 ID:92dDssCD0 - >>217
https://toyota.jp/new-corolla/ ↑これには新型2LエンジンとCVTの記述があるので、いずれ国内でも発売される。 国内公式ページに書いてあるから、これは確実だよ。ただ新型2LHVの記述がない。 こちらは、どうも別のクルマで出るみたい。
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224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 16:51:38.12 ID:92dDssCD0 - >>222
だから、写真でなくて文章の問題。日本で出しもしない細かい仕様を 書いても意味ないでしょ。単純に新型カローラ出ますで充分。 そこを敢えて新型2LCVTの記述があるつーのは、そこに意味があるの。
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230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-XjMo)[sage]:2018/04/17(火) 18:43:21.70 ID:92dDssCD0 - >>225
あれはワールドプレミアムのニュース。日本でもカムリ売ってるからね。 カローラのは日本発売のアナウンス。これから売るのにメニューにない 料理を書いても意味ないだろ。
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