- 【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part79
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 15:44:03.92 ID:26AvF2dH0 - >>128
事故になったときに吹っ飛ぶから
いい加減な固定をするぐらいならしないほうがいいよ。
人が居ないところに吹っ飛べばいいけど
見やすい位置は顔に近い高さだからねぇ・・・
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133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 18:01:26.62 ID:26AvF2dH0 - あのスポンジは空洞共鳴音ぐらいしか効果がないから
ロードノイズには効果は期待できないかと
https://tyre.dunlop.co.jp/brand/technology/sponge/
>ブロックの大きさや素材、内部の構造や素材の工夫で低減化。
基本的には柔らかいタイヤでタイヤパターンが細かい奴が有利
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135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 21:30:37.46 ID:26AvF2dH0 - 硬化しやすいタイヤはあるね。
自分が使ったタイヤだと
ティーダのOEタイヤのJ50はすぐに硬化して駄目だった。
基本的に横浜のタイヤは静粛性が高いように思う。
ロードノイズはわからないが、ダンロップの新製品EC204は
国産スタンダードタイヤでは珍しく左右非対称タイヤになったので
摩耗性では有利かな。
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136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 21:41:12.74 ID:26AvF2dH0 - ルマンVは乗り心地を改善したようだし
評判もよさげなので、過大な期待をしなければ大丈夫じゃないのかな。
タイヤパターンも細かいしね。
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