- 【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part3
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 14:39:21.15 ID:qTpxRpeT0 - >>301
ACC+LKASは
同じメーカーでも車などによって
味付けが違ってたりするから
高速とかをレンタカーなりで試して
許容できるかどうか判断するっきゃないね
それでも年々精度は向上してきてるので
アイサイト一択の状況じゃなくなってるよ
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319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 15:24:56.10 ID:qTpxRpeT0 - >>313
3年後どころが来年の秋くらいには
ほぼ差はないと見込んでるよ。
そのときはそのときでも
車なんてそうそうホイホイ変えられるもんでもないしね
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325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 16:10:41.38 ID:qTpxRpeT0 - >>323
2.5NA、2.0HVは確定してる。
意匠はわからんが2.0HVがXT顔になるかも知れんね
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330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 17:30:06.21 ID:qTpxRpeT0 - >>328
それなら今でもslimitedあるから
XT顔は出る可能性は高いね。
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348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 20:31:01.23 ID:qTpxRpeT0 - まあまあ
現行フォレスターだけでいえば、
確実に言えるのはオートホールドブレーキがなく
ACCに停止保持機能が付いてない、
これは確かだろ。
それだけでも機能的には劣るよ
新型NAでいいならいいけど
ターボ希望者にとっては
現行フォレスターのアイサイトに
アドバンテージは低いと思うよ。
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359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 21:11:26.36 ID:qTpxRpeT0 - そりゃあNAならアイサイト性能面で
新型フォレスター検討するのはいいよ
問題は新型フォレスターには
ターボ出ないので、ターボ希望者は
どうしょうかって話なんでしょ？
現行にしてもオートホールドブレーキ
ついてないとかで片手落ちだし。
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370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 21:50:48.16 ID:qTpxRpeT0 - >>364
フラットは後部の座り心地を
犠牲にするのとトレードオフみたいな
イメージするけど
フラットかつ座り心地問題ない
SUVって何かあったっけ？
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