- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 08:07:32.90 ID:lmXsAW5n0 - >>355
俺が貧乏家庭に育った成金（と呼んでいいのかわからないが）だからよくわかる。
見栄は資産形成の大敵。
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 08:31:24.14 ID:lmXsAW5n0 - 俺は中古のコンディションが一定でないことが心配だから新車派だけど、
中古買う人の理由や気持ちもわかるな。
クルマに限らず新品か中古かはその人の生き方のセンスなので
他人がとやかく言うことではなさそう。
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 08:44:01.41 ID:lmXsAW5n0 - 逆に新車で買って6年間で償却して
乗り換えるのもアリだけどね。
中古が一番効果的に経費計上できるのは知ってるが
俺の場合、白黒シルバー買わないし、
内装ベージュとかばかりだから中古の選択肢がない。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7db-Wyvs [220.219.16.180])[sage]：2018/03/22(木) 08:54:48.76 ID:lmXsAW5n0 - >>95
同等って書いたけど、プリウスの方がいいとは一言も書いてない。
読み返してみては？
元CT乗りだよ。初期ロット。
丁度大震災の時にクルマが出来上がって
横浜のカーサイロから出せなくなって
すったもんだあったけど。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7db-Up5n [220.219.16.180])[sage]：2018/03/22(木) 10:56:46.29 ID:lmXsAW5n0 - >>52に同意かな？ GLAの前期モデルはスロットルのコントロールが上手くなくて
折角パワーあるのに、なんだか出だしがもっさりしてるんだよね。
DTCのせいもあるんだろうけど。（トルコンのようなトルク増幅機能がないから）
後期モデルでかなり改善されたよ。（ついでに乗り心地も）
UXと比べるべきは当面は新型Aクラスなんだろうし、その新型Aクラスを
ベースにした次期型GLAも数年後には出ると思うので。
AやGLAはDCTなので、加速に明確な段がつくのがスポーティな点。
対してUX250hはTHS2の動力分割機構、UX200はダイレクトシフトCVTなので
スポーティさでは劣るかも。
但し、これまでのTHS2やベルト式CVTと違って、加速とエンジン音の盛り上がりの
関係性もより自然にリニアになるように改良されてるから
その辺りが注目ポイントかな？
絶対的に速い遅いも問題だけど、それよりも加速フィールの方が大事だと思ってる。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7db-Up5n [220.219.16.180])[sage]：2018/03/22(木) 11:01:55.09 ID:lmXsAW5n0 - >>94の煽り方は誰に有効なのかわからないけどw
例えばGLA250でもスポーツモードにするとシャキッとは走れるんだよね。
ただ、昔の欧州車の4ATみたいにエンジン回転が常に高いところにキープされるから、
あんまり長時間、スポーツモードに入れっぱなしにしようとは思わない。
GLA45は確かに高性能だけど、乗り心地などを考えると一般的にGLA250の
上級車種という感じじゃないからな。
むしろ、上のクラスのAMGと比べてもやんちゃ度は優ってるから、
かなり特殊なクルマかもね。
その予算なら、別にGLAにこだわる必要もないし。
単にコンフォートなクルマ買いたければE220dオールテレインみたいな選択肢もあるし。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7db-Up5n [220.219.16.180])[sage]：2018/03/22(木) 11:16:15.86 ID:lmXsAW5n0 - GLA180 122ps 200Nm 1.6Lターボ+7DCT 406万円
GLA220 4MATIC 184ps 300Nm 2Lターボ+7DCT 458万円
GLA250 4MATIC 2115ps 350Nm 2Lターボ+7DCT 523万円
GLA45 4MATIC 381ps 475Nm 2Lターボ+7DCT 808万円
UX200 168ps 2L + ダイレクトシフトCVT
UX250h 176ps（システム）2L + THS2
UXも400-500万円台だろうな。
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 11:59:55.13 ID:lmXsAW5n0 - ただ、新車の値引きも拡大してるので
新車と新古車の差は100万円ではなく
数十万円から50-60万円になるとは思うけどね。
また新古車を大量流通させると中古相場も
落ちてしまうため、下取り価格の下落にもつながる。
下取り価格が下がると新車が売れなくなるから、
目の前の卵を食べてしまうのか、孵化するまで待って鶏を食べた方がいいのか、
って話になってくる。
これが禁断の果実と言われる所以。
最近、メルセデスの新古車は減ってきている印象。
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- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 92■■■
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 12:04:12.65 ID:lmXsAW5n0 - >>667
オメ！ いい色に決めたな。
小さなお子さんがいないのなら、やはりFの象徴である
ホワイトの内装色にチャレンジしてみて下さい。
防汚加工もされてるし。
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 12:13:04.44 ID:lmXsAW5n0 - 新古車はEの場合、E200が殆どだから、
それ以外のグレード狙いだと新車か中古になっちゃうね。
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 12:14:15.63 ID:lmXsAW5n0 - >>383
まあ俺もそう思うけど、金太郎のおかげで
メルセデスの新車価格が割安になってきたのも事実なので
功罪併せ持つかな？
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 12:33:31.09 ID:lmXsAW5n0 - デモカーだと走行20kmはありえないし
また別かと。
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- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 13:51:51.94 ID:lmXsAW5n0 - >>169
すまん、誤爆してもうた！
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- 【W205】メルセデス・ベンツCクラス65【S205】
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03db-Up5n)[sage]：2018/03/22(木) 13:52:57.17 ID:lmXsAW5n0 - クーペとカブリオレもフェイスリフトきたな。
テールライトはほぼ変わってないように見える。
内装とパワートレーンの変更はセダン、ワゴンに準ずる。
C200が1.5のEQブーストになるのは同じ。
2.0のEQブーストものちに追加されるとのことで、
これが新C300かC350を名乗るのかも。
C43はV6で継続。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-c43_amg_coupe/
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-c-class_cabriolet/
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 16:33:32.82 ID:lmXsAW5n0 - 他人のことなんてどーでもいいけどねw
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7db-Wyvs [220.219.16.180])[sage]：2018/03/22(木) 16:35:51.32 ID:lmXsAW5n0 - >>102
実燃費は2倍は違わないと思うよ。
一応、あちらもダウンサイジングターボ+7DCTでアイドリングストップついてるし。
（まあ、THS2に比べたら気休め程度だけど）
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7db-Wyvs [220.219.16.180])[sage]：2018/03/22(木) 16:38:41.76 ID:lmXsAW5n0 - >>103
GLAは4,430x1,805x1,505mmなので
着座位置はどうなんだろうね。
一応15mm、UXの方が全高高いけど
チーフエンジニアがドラポジ低めにしたって
インタビューで言ってたしな。
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- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 92■■■
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 16:56:10.19 ID:lmXsAW5n0 - >>663
スイーツがガキの食べ物というのは、いかにも古い。
健康のために断ってるのならわかるが。
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス30【S213】
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 19:52:15.43 ID:lmXsAW5n0 - >>1
乙です！
お金の話ばかりしてたから、落ちたんだねw
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7db-Wyvs [220.219.16.180])[sage]：2018/03/22(木) 21:41:17.56 ID:lmXsAW5n0 - まあ結局、ダウンサイジングターボって加速が欲しい時にターボ効かせてパワーを補うので、
その領域の燃費が悪く、WLTCの測定モードだといい結果が出しにくいみたいね。
だからアウディなんかはライトサイジングって言い出して2.0Lあたりが丁度いいのではないかと主張するし、
マツダも基本的には排気量下げずにNAにした方が全域で燃費がいいという考え方。
UXの新型2.0THS2はエンジン単体でもハイブリッドシステムとしても高効率を狙っているから楽しみ。
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス30【S213】
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 21:48:23.99 ID:lmXsAW5n0 - スレ残ってるね。
ここは次スレとして活用でいいのでは？
しかし20レスないと落ちちゃうみたいなので
誰か保守して〜
【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521260546/
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 23:03:56.85 ID:lmXsAW5n0 - >>405
個人事業主なので経費参入したとしても実質自腹な俺。
二代持ってた時は一台は自家用、一台は業務用と帳簿上は分け、
一台100%、一台0%で経費参入。
今は一台だけだから自家用50%、業務用50%で按分して5割しか経費参入してない。
節税効果も僅か。
ただ、それでも税金が少しなりとも安くなるので、
欲しいクルマ買えるだけよしとしてるけど。
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- 【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/22(木) 23:05:49.33 ID:lmXsAW5n0 - >>429
いいこと言った。
お金がないうちは、貯めるよりも自己投資して
将来、もっと稼げる力をつけた方が未来が開けるね。
節約も大事だけど、結局収入が少なかったら
資産は築けないから。
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