- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part8【J29】
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 00:18:22.73 ID:alHMkNvy0 - >>882
結局この内容ならBMWの車を買うのと変わらない気がする・・・ｗ
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- 130系マークX vol.58
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0753-9R6o)[sage]：2018/03/18(日) 16:14:21.62 ID:alHMkNvy0 - 350RDS
高速は全てオートクルーズで走行
高速区間、相模湖 河口湖間の往復
https://pbs.twimg.com/media/DYhzzNTVwAA6Fjc.jpg
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- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part8【J29】
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 16:52:35.87 ID:alHMkNvy0 - 情報追加
①生産はオーストリアのマグナ・シュタヤ社
②エンジン・TMは次期Z4と同様。エンジン：直6NAと直6ターボ
③MTのメリットは無い。6MTは不要と感じているCE
④ベンチマークはポルシェ
⑤廉価版直6NAは500万円以上
生産は日本ではなく、オーストリアのマグナ・シュタヤ社になるらしい。
企業文化がまるで異なるBMWと共同開発を行い、外観デザインはカリフォルニアのカルティ社が担当した。しかも、生産は日本ではなく、オーストリアのマグナ・シュタヤ社になるらしい。
また、基本設計のプラットフォーム、エンジン、ミッションは基本的にBMWの次期Z4と同様のものだという。エンジンは直6のNA仕様と直6ターボで、最強モデルからは400ps以上期待できるだろう。
多田氏曰く「マニュアルの方が8速ATよりシフトが遅いし、加速性が遅いし、クラッチも消耗するので、6MTは要らないと感じている」ということで、6MTは検討中だけど、
2019年、量産車が出るときに、おそらく6MTのオプションはないと僕は思う。
「ベンチマークはポルシェだった」と多田氏は言う。
ポルシェ？ つまり、今回はこれだと言う特定の車種をベンチマークにしたのではなく、全体的にポルシェの乗り味を狙うそうだ。
「ポルシェの走りに負けないピュアスポーツを作りたい」を言われた時、これは相当期待できそうだなと思った。
「スポーツカーのビジネスは厳しい。そんなに台数も見込めないし、マニアックな部品をいっぱい作らなければならない。
https://forbesjapan.com/articles/detail/20202/2/1/1
その割には、リターンが少ない。だから、別の会社とコラボする価値はある」と多田氏。
なるほど。「でも今回、旧型の300万円台では作れないね」と残念がる。噂ではノンターボ仕様は500万円以上らしい。
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- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part8【J29】
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 16:53:20.32 ID:alHMkNvy0 - リンク：https://forbesjapan.com/articles/detail/20202/1/1/1
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- JZA80スープラについてマターリ語りましょう 62
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 17:12:07.15 ID:alHMkNvy0 - 直6NA復活の話がktkr！
新型スープラ情報追加
①生産はオーストリアのマグナ・シュタヤ社
②エンジン・TMは次期Z4と同様。エンジン：直6NAと直6ターボ
③MTのメリットは無い。6MTは不要と感じているCE
④ベンチマークはポルシェ
⑤廉価版直6NAは500万円以上
生産は日本ではなく、オーストリアのマグナ・シュタヤ社になるらしい。
企業文化がまるで異なるBMWと共同開発を行い、外観デザインはカリフォルニアのカルティ社が担当した。しかも、生産は日本ではなく、オーストリアのマグナ・シュタヤ社になるらしい。
また、基本設計のプラットフォーム、エンジン、ミッションは基本的にBMWの次期Z4と同様のものだという。エンジンは直6のNA仕様と直6ターボで、最強モデルからは400ps以上期待できるだろう。
「でも今回、旧型の300万円台では作れないね」と残念がる。噂ではノンターボ仕様は500万円以上らしい。
https://forbesjapan.com/articles/detail/20202/1/1/1
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- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part8【J29】
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 17:45:32.74 ID:alHMkNvy0 - 6気筒ONLYでOK
この車には4気筒なんて要らない
しかも6気筒NA復活ならオッサン達がFEVER
②エンジン・TMは次期Z4と同様。エンジン：直6NAと直6ターボ
③MTのメリットは無い。6MTは不要と感じているCE
⑤廉価版直6NAは500万円以上
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- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part8【J29】
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 18:14:31.14 ID:alHMkNvy0 - 流石に直4NAは無いでしょｗ 今更ｗ
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- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part8【J29】
945 ：名無しｂｳん＠そうだドャ宴Cブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 20:45:51.89 ID:alHMkNvy0 - このモデルをいつ通りで見ることができますか？
「おそらく2019年初頭までにすべての詳細を伝えることができます。
スポーツカーは常に革新を続けなければならない。さもなければ、顧客は退屈したり、できる限りのことをしていないと感じるだろう。
だから、2019年にバージョンをリリースするつもりだが、 進化を続ける。
私たちに与えた答えによれば、Supraは1つのバージョンで提供され、商用化の慎重な時間の後には、
モデルの機能を最大限に引き出すハイブリッドセットの優れた、彼に付随する別のものが登場しそうです。
トヨタとBMWはどのようにこのプロジェクトで協力していますか？
「このプロジェクトでは、トヨタは製品、インテリアデザイン、エクステリアの概念開発を担当しており、BMWは基本的には製品の打ち上げ、
運転テストなどのマイナーな生産作業を担当しています。このプロジェクトでは、私たちは一緒に協力し合っています。
そのため、我々が正しい方向に従うことを確実にするために、両者の間で相談し、決定するプロジェクトのすべてのステップを取り上げています。」
40,000ユーロ以上の価格を考えてください。モデルに2つのバージョンがある場合は、最も強力なモデルが50,000ユーロより60,000ユーロに近いと予想してください
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67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 22:21:21.94 ID:alHMkNvy0 - 間もなく導入予定と言われるESでは？
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68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/03/18(日) 22:21:37.88 ID:alHMkNvy0 - FFだけどねｗ
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