- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part6【J29】
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/02/14(水) 19:36:28.80 ID:B6X8DVVT0 - >>440
そうだよ
|
- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part6【J29】
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/02/14(水) 19:39:11.30 ID:B6X8DVVT0 - >>458
なぜ素直にレクサスにしなかったんだろうな？
レクサスの新型スポーツカーならアメリカと日本でのステイタス性はかなりの物なのに
|
- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part6【J29】
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/02/14(水) 20:21:31.64 ID:B6X8DVVT0 - >>464
なんで？
電動フルオープン機構付きのZ4でも最高グレード850万なのに
クローズボディーのスープラが1000万越えはおかしくない？
|
- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part6【J29】
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/02/14(水) 20:46:43.89 ID:B6X8DVVT0 - >>467
それは意味が違うよ、RCFと比べるならGRスープラやZ4Mのチューンドモデル
素のスープラはZ4と同じ車格で\500〜800万台の車
1000万なんてとてもしない
>>466
LCとZ4(スープラ)は明らかに車格が違うし方向性も違うよ
つまり購入層が違う
LCは1300〜1450万のラグジュアリークーぺでスープラは500〜800万のスポーツクーペ
レクサスから出そうがトヨタから出そうが2ドアクーペのメイン市場アメリカでは
同価格の同スペックで客の取り合いになるからね
|
- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part6【J29】
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/02/14(水) 21:01:36.29 ID:B6X8DVVT0 - >>472
車のグレードがBMW Z4な訳だからレクサスから出ても問題ないでしょ
レクサスだって庶民とは無縁のLFAとは別にスポーツクーペがあった方が良いし
|
- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part6【J29】
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/02/14(水) 21:12:24.11 ID:B6X8DVVT0 - >>477
実際はトヨタから発売してもアメリカで食い合いになるだろうけど
レクサスよりはまだマシとの判断だったのかもね
|
- 【FT-1】次期トヨタ スープラ Part6【J29】
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/02/14(水) 21:45:47.16 ID:B6X8DVVT0 - >>483
レクサスのサービスは最高だったしトヨタとメルセデスも良かった
でもBMWは明らかに落ちる
|