- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 10:01:48.19 ID:j5hYPU8M0 - デミオディーゼルの加速は軽自動車より遅い。
加速に3速までしか使えないので変速もガタガタｗｗｗ
おまけに終わりのない煤リコール地獄ｗｗｗｗｗ
マツダもとんでもねえポンコツカーを売っちまったなｗｗｗ
こんなポンコツつかまされた情弱ども乙ｗｗｗｗｗ
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- コンパクトカー総合スレッド Part159
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 10:04:54.59 ID:j5hYPU8M0 - デミオディーゼルの終わりなき煤リコール地獄はひでえなｗｗｗ
こんなポンコツカーを掴まされた情弱どもが哀れすぎるｗｗｗ
デミオはポンコツカーオブザイヤーだなｗｗｗ
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.79 【SKYACTIV】
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 10:07:24.50 ID:j5hYPU8M0 - マツダはとんでもねえポンコツエンジンを売っちまったもんだなｗｗｗ
希望者にはガソリン車と交換してさしあげろよ。
これに懲りて三流企業のマツ駄車は二度と買うなよ、情弱どもｗｗｗｗｗ
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.79 【SKYACTIV】
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 10:14:08.34 ID:j5hYPU8M0 - >>356
3流企業のマツダの製品はそんなもんだよ。
1流企業のトヨタホンダと比べると品質が明らかに低い。
だからまともな人間は「マツダはねえ…」と言って避ける。
ブランドって大事。
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- ホンダとマツダ、どうして差がついたのか Part.1
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 10:16:44.09 ID:j5hYPU8M0 - 煤が溜まりまくるマツダポンコツディーゼルわろたｗｗｗ
3流企業のマツダの製品なんてこんなもんだよ。
1流企業のトヨタホンダと比べると品質が明らかに低い。
だからまともな人間は「マツダはねえ…」と言って避ける。
ブランドって大事。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.79 【SKYACTIV】
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 10:49:25.58 ID:j5hYPU8M0 - >>360
ホンダ、純利益が１兆円 過去最高
https://www.asahi.com/articles/ASL225FJ0L22ULFA02N.html
超1流企業ホンダの純利益は1兆円らしいぞｗｗ
3流企業マツダの純利益が1兆円になることは未来永劫ないだろうなｗｗｗ
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- コンパクトカー総合スレッド Part159
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 10:55:21.41 ID:j5hYPU8M0 - ホンダ、純利益が１兆円 過去最高
https://www.asahi.com/articles/ASL225FJ0L22ULFA02N.html
ホンダ絶好調だな。
三流企業マツダの純利益が1兆円になることは未来永劫いだろうなｗｗｗ
欠陥ディーゼルエンジンのリコール費用で利益がどんどん溶けていくｗｗｗｗ
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- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 11:11:44.89 ID:j5hYPU8M0 - ホンダ、純利益が１兆円 過去最高
https://www.asahi.com/articles/ASL225FJ0L22ULFA02N.html
ホンダ絶好調だな。
三流企業マツダの純利益が1兆円になることは未来永劫いだろうなｗｗｗ
欠陥ディーゼルエンジンのリコール費用で利益がどんどん溶けていくｗｗｗｗ
研究開発費がホンダの1/10も出ないのでこれからもどんどん欠陥エンジン欠陥車が出てくるだろうな。
すかいあくてぃぶえっくすｗｗｗｗ
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- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 11:23:23.95 ID:j5hYPU8M0 - デミオディーゼルは4速に入るのが50km/時以上なので加速に3速しか使えないから
変速がガタガタなんだよなｗｗｗ
加速に3つしかギア使えないって30年前のクルマやでｗｗｗ
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- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 11:37:45.93 ID:j5hYPU8M0 - >>244
世界販売台数522万台のホンダは絶好調だよｗｗｗ
3流企業マツダはリコール費用が嵩み利益が出なくて瀕死状態だけどなｗｗｗｗｗ
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.79 【SKYACTIV】
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 11:53:35.05 ID:j5hYPU8M0 - >>382
本当のマツ駄車オーナーはこんなところにはいないよ。
修理に忙しくて休日はディーラーか整備工場に行ってる。
ここにいるのはマツダの工作員だけだよｗ
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- トヨタに好かれたマツダ トヨタに嫌われたスバル
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 11:54:56.19 ID:j5hYPU8M0 - トヨタは早くマツダを損きりしろよｗｗｗ
倒産したらトヨタがケツ拭くことになるんだぞｗｗｗ
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- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 11:56:54.82 ID:j5hYPU8M0 - トヨタもとんだババをつかまされたなｗｗ
自動車メーカーの提携っていったい何の意味があるのか？
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- コンパクトカー総合スレッド Part159
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 12:14:54.19 ID:j5hYPU8M0 - ホンダは1500ccVTECターボエンジンのおかげでアメリカと中国で無双してるな。
その割を食ってマツダの稼ぎ頭アテンザ、アクセラ、CX-5がサッパリ売れない。
なんでマツダはダウンサイジングガソリンターボエンジンを開発できなかったのか？
まあマツダのエンジニアのレベルがホンダより数ランク落ちるのは当たり前で詮無きことだけど
にしてもひどすぎるだろ。
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- トヨタに好かれたマツダ トヨタに嫌われたスバル
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 12:31:40.95 ID:j5hYPU8M0 - マツダには30点40点のクルマしかねえなｗｗｗ
スバルは4WDが市場にウケてアメリカでマツダの3倍の利益を出している。
スバルは選択と集中がうまい。
マツダはすべてがダメｗｗｗ
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- ホンダとマツダ、どうして差がついたのか Part.1
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 12:57:18.84 ID:j5hYPU8M0 - ホンダは1500ccVTECターボエンジンのおかげでアメリカと中国で無双してるな。
その割を食ってマツダの稼ぎ頭アテンザ、アクセラ、CX-5がサッパリ売れない。
なんでマツダはダウンサイジングガソリンターボエンジンを開発できなかったのか？
まあマツダのエンジニアのレベルがホンダより数ランク落ちるのは当たり前で
詮無きことだが、にしてもひどすぎるだろ。
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- コンパクトカー総合スレッド Part159
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 13:13:16.08 ID:j5hYPU8M0 - マツダはアクアをデミオ名で、カムリをアテンザ名で売ればいいんだよ。
トヨタと提携してるんだから簡単だろ。
世界のトヨタが作ったクルマならリコールも出さずにすむので安心だｗｗｗ
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- コンパクトカー総合スレッド Part159
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 13:42:00.09 ID:j5hYPU8M0 - >>725
涙拭けよｗｗｗｗｗ
マツダ、デミオ などディーゼル車15万8000台をリコール…エンジン破損のおそれ
https://response.jp/article/2018/02/02/305587.html
>エンジンの保護制御が不適切なため、無負荷状態でアクセルを全開した際に燃焼異常が発生しても、
>エンジン保護機能が作動しないことが発覚。そのため、燃焼異常により燃焼圧力が上昇し、
>最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。
>不具合は741件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
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- コンパクトカー総合スレッド Part159
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 14:24:51.46 ID:j5hYPU8M0 - マツダ、デミオ などディーゼル車15万8000台をリコール…エンジン破損のおそれ
https://response.jp/article/2018/02/02/305587.html
>エンジンの保護制御が不適切なため、無負荷状態でアクセルを全開した際に燃焼異常が発生しても、
>エンジン保護機能が作動しないことが発覚。そのため、燃焼異常により燃焼圧力が上昇し、
>最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。
>不具合は741件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
741件も不具合が出てようやくリコールｗｗｗ
マツダはゴミみたいな誠意のないメーカーだな。
こんな欠陥ディーゼル売り続けていたら倒産しちまうぞｗｗｗ
純利益1兆円ホンダの1/10の利益すら出せない三流企業だからなｗｗｗ
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- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 14:27:36.96 ID:j5hYPU8M0 - http://review.kakaku.com/review/K0000692529/ReviewCD=1101825/#tab
このデミオのディーゼルMTを2年近く乗っていました。1年目でインジェクター交換、DPF強制煤燃焼2回行いました。
私は今後のことも考えてこのデミオディーゼルを売りました。乗らないのが一番だと思います。
あとMTは6速ですがロードスターの6速と違ってギア比がワイドです。
デミオの1速から4速までが一般的な車の1速から5速のギア比になります。
デミオの5速と6速は平坦な高速道路用だと思って下さい。ワイドな分、MTで一般道は走りにくいです。
3速で交差点を曲がろうとすると低回転すぎて強制燃焼がかかりATみたいに勝手に加速します。危ないです。
2速で交差点に入ると逆に高回転気味になり走りづらく思いました。
また燃費は当然ディーゼルはDPF再生があるので悪いです。
どれをとってもこのデミオのディーゼルだけは最悪だと思います。
デミオディーゼル海苔、ブチキレててわろすｗｗｗｗ
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- コンパクトカー総合スレッド Part159
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/04(日) 16:24:53.79 ID:j5hYPU8M0 - ホンダ、純利益が１兆円 過去最高
https://www.asahi.com/articles/ASL225FJ0L22ULFA02N.html
マツダ、デミオ などディーゼル車15万8000台をリコール…エンジン破損のおそれ
https://response.jp/article/2018/02/02/305587.html
>エンジンの保護制御が不適切なため、無負荷状態でアクセルを全開した際に燃焼異常が発生しても、
>エンジン保護機能が作動しないことが発覚。そのため、燃焼異常により燃焼圧力が上昇し、
>最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。
>不具合は741件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
純利益1兆円のホンダとリコール地獄のマツダか。
現実は厳しいなｗｗｗ
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