- 【HV】HONDA 新型NSX part44【ターボ】
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 00:58:40.98 ID:sjAz0FyP0 - >>415
2400万のNSX相手にF12やアヴェンタを出すとかｗ
NSXと同価格帯にはR8や570S、911ターボ、GT3RSなんかもあるよｗ
因みにＮＳＸはフェランボオーナーが買い増しで買ってたりもするよｗ
4300万の675LTオーナーも何人かいたっけ
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- 【HV】HONDA 新型NSX part44【ターボ】
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 04:47:44.19 ID:sjAz0FyP0 - >>421
思いっきりへんてこな車じゃ売れないだろｗ
しかも2400万のものを誰が買うんだ
ハイブリッドのNSXでは後に基準とはならないってことか
初代NSXのように、か
カーグラTVは見ていないらしいな
「今後マクラーレンもHVモデルを出すし、NSXが示したこのゾーンは活性化していく」
じゃなんでマクラーレンやランボや911は今後ハイブリッドモデル出すの？
フェラーリですら出すという話 これらフラグシップじゃないぜ？
でもハイブリッドは価格と車重が増すからスポーツカーの基準までにはならない
初代よりは新型は世界に与える影響は少ない
ていうか基準になる必要はあるのか
NSXはNSXであればいいんだよ
クルマではなく人間中心で新しい要素があればさ
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- 【HV】HONDA 新型NSX part44【ターボ】
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 05:09:33.30 ID:sjAz0FyP0 - 新旧NSXの開発者はこんなことを言っている
「NSXの意味は、新しいスポーツカーの経験です。
そのために、新しい価値を入れる、機械ではなく、人間が先行するという考え方が必要でした。
これがNSXの名を付けたモデルとして大事な部分です。
『初代を正常進化させただけではダメで、そこが二代目のハードルなのです』
（テッド氏が、走る楽しさ、操る喜びは初代が最大のライバルと言っていることについて）
初代の、誰でも気持ちよくパフォーマンスを発揮できるという考え方は、
当初はスポーツカーらしくないと誤解されましたが、現在はスポーツカーのスタンダードです。」
どこが「何も考えずに新技術を詰め込んでみた車」なんだ？
どんなスポーツカーでも欠点はある
NSXとて例外ではない
君が大好きな海外のエキゾチックカーにもね
2400万の新型NSXが日本でまだ数台しか売れていないなら、
君のNSX不要論はまだ解らないでもないがね
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