- 【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス･アレックス 42
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 12:18:53.42 ID:Tujpt/JR0 - ダブルウィッシュボーンだから乗り心地が良くなる（実際はどうか知らんが）というなら分かるが、静かになる理由は無いでしょ。
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679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 13:45:50.10 ID:Tujpt/JR0 - きのうiPhoneを買いました
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- 【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス･アレックス 42
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 18:49:09.49 ID:Tujpt/JR0 - 4WDはビスカスカップリングのベアリングがダメになることが多いから中古では勧めたくないな。
これはランアレに限ったことじゃなく、トヨタのFFベースのスタンバイ式4WD全てに言えることなんだけど。
北海道ではビィーーーンって音させながら走ってるトヨタ車が多いんだよ。
マトモに直すと10万超えらしいから、俺もこれが来たら買い換えだと思ってる。
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194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 20:58:17.06 ID:Tujpt/JR0 - 北海道だよ
日本では北海道くらいでしか、14年で32万km走るのは無理だろうね
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- 【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス･アレックス 42
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 21:41:14.01 ID:Tujpt/JR0 - ティーダはCVTが脆弱だから気を付けた方がいいぞ。
走行不能まではならなくてもショックやジャダーがあるものが多いらしい。
インマニがエンジンの真上にあってプラグ交換すら難儀する。
元々耐久性ではトヨタに劣っていたが、ルノーの血が入って整備性まで悪くなった。
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