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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
プジョー3008　新型 2台目　【無断転載禁止】
プジョー 5008 新型 [無断転載禁止]©2ch.net

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プジョー3008　新型 2台目　【無断転載禁止】
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 08:50:18.85 ID:ElKddIkv0
どーせ単なるクルマ好きの5ちゃん荒しだろ？

クルマ好きのくせに不勉強だから教えてやる。
プジョーのサス、ダンパーは内製だ。
いくらC-HRがザックス使おうが、スバルがビルシュタイン使おうが、外部パーツだ。
ボディのマッチングは考えられて作られないし、セッティングも他メーカー同士だから、当然うまくいかない。
共同で煮詰める時間も関係もないしな。

マルチリンクが上だと思っているのは、単なるブランド志向。
OHVよりDOHCが偉いと思っている新しい技術が発明されていた古い世代の信仰と一緒。

http://nagasaki.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/111c62c5682.woa/wa/read/pj_11eb4ddb78d/

ゆっくりこれでも読んで、クルマのセッティングやバランスについて考えてくれ。
オマエのクルマに「サスは高級なビルシュタイン！」と威張っているのが、どれだけ滑稽か。
クルマが何個の部品で作られているか？もよく考えてみれくれ。
プジョー 5008 新型 [無断転載禁止]©2ch.net
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 12:00:42.57 ID:ElKddIkv0
>>611
オートンクス！
12/15イギリス出航か。今は石垣島付近。
なんか胸アツだなあ。
営業も教えてくれればいいのにさ。
これで一か月時間潰せたな。

ところで車庫証明用意しようと思ったら15日時点では教えてくれず、納車整備が終わった20日以降に判明するって言われたんだが、みんなどう？
クルマを寺に置きっぱなしで、車庫証明待ちもやなんだあ。
プジョー 5008 新型 [無断転載禁止]©2ch.net
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 19:20:42.63 ID:ElKddIkv0
>>616
ありがとう！手元に来るのは2月になりそうだね。

>>619
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:674585/mmsi:441947000/vessel:ASIAN%20MAJESTY

こっちだけがビークルキャリアだから間違いないと思うよ。
プジョー3008　新型 2台目　【無断転載禁止】
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 20:06:22.18 ID:ElKddIkv0
>>8
わかっていよ。過疎っているから盛り上げようとしてヤツをおびき寄せようとしたのは。
ヤツはアホだからまだ検索できないんだよ。

http://web.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0804/tips/index.html

確かに俺も日本人だから、ブランド志向に弱いと思う。

C-HRを試乗して思ったんだがザックスらしいが車高の高いプリウスとかし感じなかった。
軽で唯一、独立懸架を謳っていたR2も全くボロイ不安定な軽だった。

レヴォーグと3008は試乗で喜びを感じたクルマだった。

欧州で評判、ドイツ製のザックス
軽で唯一の独立懸架サスペンション

全部、カタログスペックの宣伝とキャッチコピーに踊らされた感じ。

トーションビームの3008

結局、単なるイメージとブランドだと思うな。

クルマはトータルバランスだと思っているから、1つの特別なパーツでどうなる訳じゃないと思う。
プジョーがこのご時世に内製に拘って、ATに日本製を使うのが3008の良さのような気がする。

もちろんDOHCとかマルチリンクが複雑な機構だってのは理解しているが、それを声高々に上から目線するのがスペックオタクだと思う。
俺も乗って自分の感覚を信じる方。


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