- オタクってなんでスバルが好きなの？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 02:58:48.54 ID:DE0KKbLQO - 販売数前年比が11月1割減、12月3割減…なのに更に燃費偽計疑惑を他でもないNHKを筆頭となり報道
ネット普及の時代、NHKから報道されたこの状況で車を買う事を考えたら真相検索する人は多くなる
もっと販売低減するぞ…2割減でも危機なのに3割減で更に販売数減リスク要素増加…
吉永社長「スバルらしさはエンジンらしさだと思われる事が一番マズい｣
本当にその通りだ
|
- ホンダとマツダ、どうして差がついたのか Part.1
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 05:44:27.89 ID:DE0KKbLQO - hissi検索でスレ立て主がスバオタ特にSTI仕様WRXオタと分かってる上に
スバオタのマツダに対する負け惜しみで乱立されたと分かり切っているスレで何を言ってるんだか
|
- ホンダとマツダ、どうして差がついたのか Part.1
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 11:46:34.52 ID:DE0KKbLQO - ホンダ式連続可変バルブリフトはいつなん？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1446142139
|
- ホンダとマツダ、どうして差がついたのか Part.1
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 11:55:08.05 ID:DE0KKbLQO - >>324
そのエンジン本体単体だと低重心だが
エンジンは吸排気管込みである事に就き144ﾟV型が最低重心
理屈上(180-144)/2=36/2=18で18ﾟ分のエンジン位置上昇してる事になり
結局、同じボアストロークの直列の22.0203137…ﾟ傾斜の重心に相当
直立直列との差、たった、たった7%
|
- ホンダとマツダ、どうして差がついたのか Part.1
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 12:02:48.33 ID:DE0KKbLQO - 再>>324
そしてその7%しか重心メリットの無いエンジンを
FRである86/BRZとの比較で12cmも高く積むスバル式AWD
直列、V型勢のシリンダーヘッド重量によるデメリットを凌駕する12cm上方搭載のデメリット
つまり「ｽﾊﾞﾙの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心」となる
せっかく、やや低重心なエンジンを12cm上方搭載し重ヘッド直列よりも高重心に
|
- ホンダとマツダ、どうして差がついたのか Part.1
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 12:11:14.20 ID:DE0KKbLQO - >>211
嘘熱効率計算や嘘積分がバレてて今も尚「フルボッコしてやった」認識ってバカだなお前
そもそも何でスバオタドミオ、兼、能年玲奈オタたかしが居るん？
やっぱりこの乱立スレはお前の仕業か
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.42
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 12:38:54.60 ID:DE0KKbLQO - >>126
その割にはWRCで学んだ変速機構造を採用しないな
見ろよ、エンジン搭載位置を高くするスバル式変速機を
http://decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg
(5MT時代の物だが6MTも構造様式変わらず)
いつまで下凸形ハイポイド型ファイナルギアを採用し続けるんだ？
いつまで必要なくなったセレクターギアを残し続けるんだ？
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.42
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 12:45:02.92 ID:DE0KKbLQO - FR同士比較でさえ直列と7%しか低重心でないのに
FRより12cmもエンジンを高く積んでしまい結局横置AWDより高重心になるスバル式AWD
そんなだだでさえ直列AWDより高重心なユニットが左右に広がる左右スバル式AWD
高重心で広全幅なエンジンが車両に悪質なロールとヨーを与える
現に最早、WRCではもう勝てない
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.42
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 13:10:05.17 ID:DE0KKbLQO - >>132
うん。横置直列エンジン・縦置変速機が現れて優位性を覆され
それより更に強い横置後傾直列エンジンが現れて、もうアドバンテージは無くなっている
|
- ホンダとマツダ、どうして差がついたのか Part.1
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 14:01:44.97 ID:DE0KKbLQO - やる気がありゃ従来社員がF1参戦するだろ
ホンダサクラのゆとりパワーユニット問題
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.42
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 14:35:06.67 ID:DE0KKbLQO - ミニバンやバスに不適合で全ジャンル万能とは笑わせる
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.42
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/13(土) 16:43:47.75 ID:DE0KKbLQO - >>140
お前は機械の事を分かるでもない上に
昔の2ちゃんねらーの様に単語を一つ一つ調べて読み解くでもない
ハイポイドギアはハイポイドギア以外の何物でもない
なら引っ込んでろ
|
