- テスラ Tesla バッテリー48個目
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d712-BEZ7 [182.169.254.237])[sage]：2018/01/09(火) 12:23:47.67 ID:FHDujkGG0 - 日本は今、成人式前に破たんしてバックれた着物レンタル会社の話で、大騒ぎになっている。
サギ同然だが、詐欺罪にはならず、金が1円も戻ってこない可能性があるようだ。
1000万円超える高額な車で、「万一」こんな事態が起きたら、本当に大変だよなあww
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877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d712-BEZ7 [182.169.254.237])[sage]：2018/01/09(火) 13:38:06.64 ID:FHDujkGG0 - 経営に不安要素がある会社との取引は、慎重にな。
車の場合なら、買い手が入金してから、実際に車を手にいれるまで空白の時間があるはず。
この間に何かあれば、所有権が債権になるんだっけ？
つまり、ロシアンルーレットみたいなことが起こる。
1000万円超を一瞬で溶かすとか、ステキ。
さらに、ローンや買取保証だと、いま乗ってる車の引き渡しを求められる可能性があるしな。
車がその１台だけなら、徒歩通勤でトホホだww
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d712-BEZ7 [182.169.254.237])[sage]：2018/01/09(火) 13:57:20.51 ID:FHDujkGG0 - 経営に不安要素がある会社の在庫車って表現にも要注意だね。
まったく走っていなくても、一度でも登録すれば、ただの「中古車」だ。
資産価値で言えば、一気に約4割減か半額以下になっている。
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885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d712-BEZ7 [182.169.254.237])[sage]：2018/01/09(火) 14:16:36.99 ID:FHDujkGG0 - 一定期間後は登録しないと、税金の支払いや会計処理が大変だと思うけど。
>>880
モビリティサービス専用EV「e-Palette Concept」の話？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/ces2018/1099933.html
もしそうなら、サービスパートナーに応じた「用途制限車」に思える。
「レベル4は一般人には売らねーよ、ザマア」と章男ちゃんがケンカ売ってるとしか。
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889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d712-BEZ7 [182.169.254.237])[sage]：2018/01/09(火) 15:44:55.09 ID:FHDujkGG0 - きっとリースより、もっとえげつないよ。
そのうち、さまざまなビジネスで売上歩合で分け前をとっていく。
これで車は無人工場で生産後、延々と金を生む卵になる。
パンピーに車売るより、よっぽど利益率が高い事業へと鞍替えしそう。
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891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d712-BEZ7 [182.169.254.237])[sage]：2018/01/09(火) 16:45:06.52 ID:FHDujkGG0 - 信者はもっとお布施に励んで、テスラを延命させろよ。
トヨタ様のレベル4は「欲しかったのは、これじゃない」に向かって突進中だorz
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25441340Z00C18A1MM0000/?n_cid=NMAIL007
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895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d712-BEZ7 [182.169.254.237])[sage]：2018/01/09(火) 20:43:05.35 ID:FHDujkGG0 - 全固体電池も動きだしたし。
もう、パンピーが買えるレベル4に本腰を入れるのは、追い込まれていくテスラだけになりそう。
自動運転的には昨日の敵は、今日の友だ。
次スレは、しれっと信者に変身かな。
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899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d712-BEZ7 [182.169.254.237])[sage]：2018/01/09(火) 21:13:13.28 ID:FHDujkGG0 - >>896
レベル4は車庫も駐車場も不要で、自己所有してもメリットがないから、車は共有に変わる。
つまり、出したら最後、販売台数は細る一方になるわけで、メーカーにとって自殺行為だ。
いまトヨタが向かっているのは、こうした構造変化に対応する最適解だろ。
パンピー相手なんて、優先順位はずーっと下。
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