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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【FT-1】次期トヨタ スープラ Part5【J29】
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
なんでSUVって全長短いの？
Jeep 【ジープ関連スレ】 ◯|||||||◯ VOL24 [無断転載禁止]©2ch.net
ランドクルーザー200 part49 [無断転載禁止]©2ch.net
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 91■■■
カローラセダン・カローラアクシオPART39

書き込みレス一覧

【FT-1】次期トヨタ スープラ Part5【J29】
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 21:24:43.60 ID:YQVI+UPp0
>>659
インタークーラーを大きくするとターボラグが大きくなる
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 21:28:08.87 ID:YQVI+UPp0
圧縮比12.5のエンジンを過給するとか正気の沙汰とは思えない
なんでSUVって全長短いの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/06(土) 21:28:45.87 ID:YQVI+UPp0
>>13
SUVよりベンツCやクラウンの方が小回り性能は上
Jeep 【ジープ関連スレ】 ◯|||||||◯ VOL24 [無断転載禁止]©2ch.net
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 21:30:34.80 ID:YQVI+UPp0
>>758
別に車の色なんて何だって良いからな
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:02:03.80 ID:YQVI+UPp0
>>164
んな馬鹿な
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:05:50.57 ID:YQVI+UPp0
>>163
最新の過給エンジンでも圧縮比が10程度なのを知らないのか

アウディのV6スーパーチャージドで圧縮比10.8
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/AUDI/A7_SPORTBACK/10106885/
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:07:43.44 ID:YQVI+UPp0
>>162
低速でチンタラ走るような使い方も改造車には厳しいと思うけどな
ランドクルーザー200 part49 [無断転載禁止]©2ch.net
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/06(土) 22:09:29.42 ID:YQVI+UPp0
>>927
>外車のSUVはメリットが見出せない

燃費、トルク、加速、フロントシートの4点では輸入車の方が上
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 91■■■
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/06(土) 22:12:23.59 ID:YQVI+UPp0
>>112
180km/h=50m/sだから
50÷1.56÷9.8≒3.3G

首とかおかしくなりそう
カローラセダン・カローラアクシオPART39
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:21:50.75 ID:YQVI+UPp0
>>828
併売してでかい方がまともに売れるとはちょっと思えない
シビックにすら負けそう
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:29:34.51 ID:YQVI+UPp0
>>170
>低回転での加速より高回転で回るようにする方が需要あるから、圧縮比は低く高いブースト圧をかけるようにしてることなんて

いつの時代の話？
ダウンサイジングは高回転域での高出力は基本的に捨てて低回転域重視なんだけど
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:34:30.27 ID:YQVI+UPp0
AE92のスーパーチャージドは圧縮比8.9

https://www.goo-net.com/ipn/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1002393/
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:37:32.01 ID:YQVI+UPp0
>低回転での加速より高回転で回るようにする方が需要あるから、圧縮比は低く高いブースト圧をかけるようにしてることなんて昔から変わらんのに馬鹿か？

これは完全に間違いで、圧縮比が高くて低回転域からトルク（出力）が出るエンジンの方が圧倒的に人気があるから、過給エンジンの圧縮比は10前後にまで上がり、大半のエンジンのボアストがロングストローク傾向になりダウンサイジング思想がここまで広まった
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:39:07.71 ID:YQVI+UPp0
>>164
ふと思い出したがそれって日産の可変圧縮比エンジンだな
日本では売らないらしいが
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:40:03.61 ID:YQVI+UPp0
>>176
そういうお前はやったの？
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:51:30.78 ID:YQVI+UPp0
>>182
自分でやるわけないから正気の沙汰ではない、と言ってるのが分からないのか？
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f74-WYy/)[]：2018/01/06(土) 22:52:47.57 ID:YQVI+UPp0
>>181
勇者だな


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