- 【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/07(木) 16:04:04.84 ID:QxkfCQYB0 - そもそも
GTR/R35生みの親の水野氏自体が脱帽で
「現存する車でGT3とM4は完璧なスポーツカー」
と手放しで大絶賛だから致し方ない。
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- 【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/07(木) 16:14:15.03 ID:QxkfCQYB0 - >>804
NR1（1万5千キロ）から71Rに換装して
サーキット未使用で高速6公道4という使用状況。
現在２万キロで内減り5分山外７分山
リア7分山
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- 【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/07(木) 16:37:32.21 ID:QxkfCQYB0 - >>968
まぁ、たしかに友人達には「なんで1台をSUVにしないのか？」
と素朴な疑問をもちかけられるよ。
元々GTR所有してて水野さんがあまりにもM4を褒めちぎるもんだから
R35とじっくり比べてみたくなってMカー初購入。
いいね、Mは！
でも運転も下手になるし走って曲がって全然愉しくないけど手放したくないのがGTR
他にミニJCWの3台
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- 【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/07(木) 17:16:47.68 ID:QxkfCQYB0 - >>807
ODOは３万5千キロ
NR1を1万5千キロ使用
71Rを2万キロ使用
年内にフロントだけ交換予定
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- 【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/07(木) 17:42:57.39 ID:QxkfCQYB0 - >>808
71Rデビューしたてのころはサーキットレビューばかりだったので
消しゴムとか言われていたけど
巷の評価でも持ちがいいと見直されてるよ
減ってもグリップが落ちないのでギリギリまで使えそう。
MY13DLやNR1に比べてグリップは同等かそれ以上で
ウェット性能が格段に上なので
ストレスだった高速ウェット走行が愉しくなった。
ただ欠点は静粛性でロードノイズが高いところ。
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- 【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/07(木) 19:49:02.46 ID:QxkfCQYB0 - MY13モデルバネレートはF18Kg、R8Kg
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