- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 25【HV】
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 85ae-zVJh [180.2.91.59])[]：2017/11/15(水) 22:29:12.53 ID:rfXsUW9W0 - 前提として、>>527は3m/s^2程度のかなりの急減速
油圧が作動している部分だが、仮にこの制動力が欲しければ
ワンペダルだとさらに油圧の割合が増える。よって回生量は
協調制御よりもさらに減ることになる
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541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 85ae-zVJh [180.2.91.59])[]：2017/11/15(水) 23:32:26.58 ID:rfXsUW9W0 - >>539
だから、グラフの減速度は3m/s^2程度あるから、ノートのワンペダルだとそもそも止まれない
ノートのAP 全閉で発生可能な減速度はグラフの最大値の1/3 程度
これは、当然ながら回生協調制御でも油圧が働かずに回生のみで止まれる
要求制動力が増えれば増えるほど、ワンペダルでの回生取り逃し割合が増えていく
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