トップページ > 車種・メーカー > 2017年11月15日 > DdyYNCwF0

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名無しさん@そうだドライブへ行こう
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4

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【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/11/15(水) 01:07:18.60 ID:DdyYNCwF0
スズキ車は乗れば解るけど他社よりはカタログ燃費に近い値や良い燃費出るよ。
あと今メインで使ってる1.4ターボ170ps、4WD、1.5トンのSUV、アイスト使わないの状態での実燃費で12だからクロスビーが実燃費12とか13はあり得ない。
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/11/15(水) 14:19:51.60 ID:DdyYNCwF0
スズキだってアホじゃないから実燃費とか新燃費基準もテストした上でCVTやめたんだろ。
新しい基準だと今までよりも速い加速や最高速度も上がるからな。
小さいエンジンにこそ無駄なくパワーを伝える高効率なトランスミッションが必要。
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/11/15(水) 19:45:52.67 ID:DdyYNCwF0
1.2のCVTマイルドハイブリットで出たとしてJC08のカタログ燃費稼げたとしても新燃費基準や高速道路の制限速度120まで引上げなったら
動力性能不足になるしアクセル踏むことになるから燃費ガタ落ちなのは容易に想像つく。
カタログ燃費に拘る奴らは素直にアクアやプリウス買えば良いよ。


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