- ■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/02(木) 01:04:56.25 ID:o7m0upws0 - 天井を低くしてまで大型セダンの運動性あげて喜ぶ人が
そんなにいるとは思えないがなあ
ましてLSは非常に高額な車だし、大型セダンでスポーツ走行なんてすることはないだろう
そういう路線はRCやLCの2ドアモデルに任せておけばいいわけで
4ドアセダンは適度に中が広い方が落ち着くだろうに
足元が広くても天井を下げると圧迫感がでたり乗降性に影響が出るから
売れないのは必然
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79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/02(木) 01:12:46.90 ID:o7m0upws0 - いや、冷静に考えると
産油国はランクル
アメリカではRX,ES
日本ではアルヴェル
があるので
LSが人を送るための、同乗車のためのキャビン優先の車でなくても良いのか
ショーファー需要=大型セダンというご時勢ではないのなら
流行のクーペルックで低く攻めたデザインにするのは正しいのかな
売れはしないだろうがそもそもセダン自体が売れないので
その中で検討する程度に売れればよいわけか
そう考えるとネガティブ要素だと思っていたことが
全て的外れともいえるわけか
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99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/02(木) 10:44:07.17 ID:o7m0upws0 - 内外価格差というか
日本では5年10万キロパーフェクトなカーライフを謳って売るわけだから
同じ値段では売れないでしょうよ
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102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/02(木) 12:24:48.96 ID:o7m0upws0 - いや、広さに関してはボディの拡大分以上には広くはなってるよ
先代ロングとそんなに長さは変わっていないが、それ以上に足元の広さは増えてるわけで
ただ前席の下にするっとつま先が入れにくいから、実質は同等かな
全高は下げている。つまり、そのボディの縮小分に関しては室内高が低くなっているが
シート位置を下げていて頭上スペースではまあ健闘はしている。狭いけど。
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107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/02(木) 13:40:06.20 ID:o7m0upws0 - インテリアは実に美しかったけどねえ
ただ実用車としてはちと室内高が低すぎる
むちゃくちゃ金持ちで使いにくい車が何台あっても困らない人向けだな
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